McLaren "явно впереди", Red Bull установит новые запчасти

      После двух из трех дней официальных предсезонных групповых тестов в Бахрейне становится понятна иерархия на 2025 год.

      "McLaren явно впереди", - сообщает авторитетный немецкий специализированный журнал Auto Motor und Sport на следующий день после того, как босс Mercedes Тото Вольфф заявил, что Ландо Норрис находится "на своей собственной планете".

      И это несмотря на то, что Карлос Сайнс из Williams в четверг был на вершине турнирной таблицы после квалификационного заезда с низким расходом топлива.

      Босс команды Джеймс Воулз реалистичен: "Я смотрю на вещи так: четверка сильнейших останется четверкой сильнейших", - сказал он, имея в виду McLaren, Ferrari, Red Bull и Mercedes.

      За Льюисом Хэмилтоном, который сменил Сайнса в Ferrari, наблюдал из гаража глава итальянской марки Джон Элканн. Семикратный чемпион мира сообщил, что он "постепенно привыкает" к своему красному кокпиту, немного опередив в четверг партнера по команде Шарля Леклера.

      Что касается Red Bull, то Макс Ферстаппен сказал после своего первого заезда на болиде 2025 года в среду, что он улучшился "во всех областях", отметив: "Но хуже быть не могло".

      Новые детали для автомобиля, который внешне очень похож на машину 2024 года, будут добавлены к RB21 в последний день в пятницу. "Они не окажут такого большого влияния", - сказал Sky Italia технический директор Пьер Ваше.

      "Соревнования планировались в Мельбурне, но, поскольку они уже готовы, мы постараемся немного ускорить их. Мы делаем это, потому что это даст нам шанс понять, правильно ли мы движемся".

      В четверг Лиам Лоусон отстал от основного темпа почти на целую секунду.

      "Давайте подождем, пока Макс (Ферстаппен) вернется в машину", - отметил советник Red Bull доктор Хельмут Марко.

      Отвечая на вопрос о превосходстве McLaren, Ferrari и даже Mercedes в Бахрейне, австриец добавил: "Сегодня они казались очень конкурентоспособными, но у нас также были проблемы с охлаждением, и мы потеряли много времени".

      Что касается Лоусона, то он, возможно, немного сбился с темпа, но "по крайней мере, он не сделал ничего плохого", - отметил Марко.

      В целом, однако, из-за того, что в последнем сезоне текущего регламента трассы были так плотно заполнены, загрузка топлива и режимы работы двигателя играют большую роль на время прохождения круга, чем обычно.

      "Мы не сможем определить порядок прохождения круга в холодном и мокром Бахрейне", - согласился Воулз из Williams.

      Четырехкратный чемпион мира Ферстаппен полностью согласен с этим.

      "В этом нет смысла", - сказал он журналистам, когда его попросили предсказать дальнейшую судьбу гонки. "Вы можете догадаться, сколько топлива каждый использует и в каком режиме работает двигатель, но по прошествии десяти лет я немного устал от этого".