Ландо Норрис: Оскар справился с задачами лучше, чем я.

      Ландо Норрис квалифицировался на третьем месте в Шанхае, отстав от обладателя поула Оскара Пиастри на полторы десятых секунды. Гонщик команды McLaren признал, что его круг оказался не таким удачным, как у партнёра, и это связано с тем, что управлять машиной MCL39 сложно.

      Вопрос: Ландо, насколько сложно было пройти квалификацию?

      Ландо Норрис: Думаю, это была сложная квалификация для всех. Разрывы были минимальными, но сегодня я справился с задачами намного лучше, чем вчера. Машина была более управляемой, и я чувствовал себя гораздо комфортнее за рулём. Однако я допустил слишком много ошибок. Уровень моего комфорта был ниже, чем в Австралии. Трасса сложная, но все находятся в равных условиях. Оскар отлично справился, а у меня не получилось так хорошо. Тем не менее, результат неплохой, я доволен третьим местом.

      Вопрос: Какие уроки вы извлекли из квалификации к спринту, которые применили сегодня?

      Ландо Норрис: Единственный урок – стараться не квалифицироваться так далеко от других.

      Вопрос: В плане рабочей программы на трассе всё ли было так же, как у Оскара?

      Ландо Норрис: Да, у нас не было особенной программы. Просто вчера я не смог выжать максимум из машины, когда заблокировал колёса и заехал в гравий. Мой автомобиль достаточно быстр, чтобы претендовать на поул, но вчера я плохо справился со своей задачей.

      Вопрос: Давайте обсудим гонку. Насколько вы уверены в завтрашних перспективах?

      Ландо Норрис: Я думаю, что Оскар показал отличный темп, в отличие от меня, особенно в отношении гоночного темпа. Каждый раз, когда возникают проблемы с грануляцией резины, я сталкиваюсь с ними гораздо сильнее. Уик-энд сложный, но я стараюсь справиться. В этом аспекте я ещё недостаточно силён, но у меня впереди длинная ночь, чтобы проанализировать телеметрию и выяснить, как можно улучшить результаты впереди завтрашнего дня.

      Вопрос: Вы отметили, что за рулём вы чувствовали себя не так комфортно, как в Австралии. Можете объяснить подробнее? Это связано с особенностями трассы?

      Ландо Норрис: Конфигурация трассы в Китае сильно отличается от австралийской – здесь больше среднескоростных и быстрых поворотов, но также есть и медленные. Что касается машины, я уже не раз говорил, что она быстрая, но ей сложно управлять. Можно легко проехать лучшие сектора, но собрать их в одном круге сложно. Понять, как добиться стабильности, также непросто. Но когда это удаётся, машина оказывается очень быстрой. Здесь важно найти ритм и знать, где и как сильно можно атаковать, иначе шины могут быстро потерять эффективность. Речь идёт о многих параметрах, и Оскар отлично справился, тогда как я не так хорошо. При такой плотности результатов я заплатил цену за недостаточно качественный круг.