Половина стартовой сетки претерпела гибкие изменения - FIA

      Самые большие изменения произошли в Alpine и Haas F1

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Половине всей трассы Формулы-1 пришлось модифицировать антикрыло на фоне дальнейших мер FIA по борьбе с чрезмерной гибкостью, которые были приняты в Шанхае.

      Некоторые команды, в частности, McLaren, которых обвиняют в том, что они умело использовали дизайн крыла, чтобы пройти тесты FIA, но при этом создали эффект "мини-DRS" на скорости, отрицают, что от Гран-при Китая требовались какие-либо изменения.

      В других сообщениях говорилось, что Alpine и Haas были командами, которые внесли наибольшие изменения.

      Но босс FIA по одноместным гонкам Николас Томбазис заявил: "У четырех из пяти команд были машины, которые не соответствовали новым требованиям".

      В Китае FIA распорядилась установить камеры высокой четкости на все автомобили во время свободных заездов, чтобы контролировать гибкость за пределами статических тестов.

      "Сейчас вопросов нет, - сказал Томбазис, - но мы продолжим использовать камеры.

      "Мы объединили результаты нагрузочных тестов и данные с камер, чтобы убедиться, что не пропустили ни одного трюка. На данный момент FIA удовлетворена подходом команд к предотвращению изгиба заднего антикрыла.

      "Но мы понимаем, что команды всегда стараются выжать максимум из своих машин, и мы должны сохранять бдительность. Мы считаем, что автомобиль, прошедший тесты FIA, в целом легален, если только в нем нет скрытых механизмов или других элементов, основанных на нелинейных свойствах материалов, температуре и других подобных факторах.

      "В таких случаях мы вмешиваемся".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA