Гран-при Японии: Впечатления после гонки

      Pirelli

      Марио Изола: «Когда первая шесть гонщиков финишируют в том же порядке, в котором стартовали, гонку легко можно назвать скучной. Хотя я не стал бы слишком резко утверждать, что прошедшая гонка была самым увлекательным зрелищем в истории спорта, мы все равно наблюдали напряженную борьбу. В квалификации первую тройку разделило всего 0,044 секунды, а на финише отставание между первыми тремя гонщиками составило менее двух секунд.

      После осторожного первого отрезка и особенно первого сектора, где шины подвержены наибольшей нагрузке, во второй половине гонки пилоты начали атаковать до самого конца. Фактически, 14 из 20 гонщиков показали свои лучшие круги на последних пяти кругах. Следует отметить, что лучший круг Кими Антонелли (1:30.965) оказался на 2.741 секунды быстрее прошлого года у Макса Ферстаппена. Это подчеркивает, насколько возросла скорость по сравнению с 2024 годом.

      На трассе, где термическая деградация традиционно играла важную роль, в этот раз почти не было падения скорости на шинах Hard и Medium даже на длинных отрезках. Это связано с низкими температурами воздуха и асфальта, которые были зафиксированы в Сузуке с 2011 года.

      Другим фактором, способствовавшим этому, стали улучшения, внесенные в линейку шин 2025 года для снижения их износа. Ещё одной технической задачей была минимизация гранулирования шин. Даже при низкой температуре сегодня мы практически не наблюдали проявлений этой проблемы в пелотоне».

      Red Bull Racing

      Макс Ферстаппен (1-й): «Гонка была непростой, я атаковал на полную мощность, особенно на последнем комплекте резины, так как гонщики McLaren активно меня подгоняли. В целом было весело, хотя контролировать износ шин оказалось сложной задачей, но я очень доволен!

      Этот уик-энд начинался очень тяжело, но мы продолжали настраивать машину и к сегодняшнему дню вышли на пик формы. Конечно, старт с поула дал возможность бороться за победу, ведь крайне важно стремиться к максимальному результату, и я считаю, что мы отлично отработали в этом уик-энде.

      На последних кругах я думал о том, что это моя последняя гонка в Японии с двигателем Honda, поэтому я старался не упустить победу, чтобы этот день вошел в историю. Я очень горжусь тем, чего мы достигли вместе за эти годы, и в этот уик-энд мы сумели добиться идеального результата».

      Юки Цунода (12-й): «Я довольствуюсь тем, как провел гонку, но если рассматривать результат, ожидал большего. Это мой домашний Гран При, и, конечно, надеялся заработать хотя бы очки. Поэтому сейчас испытываю смешанные чувства, так как гонка была нелегкой.

      На этом автомобиле я проехал больше всего кругов именно во время этого Гран При, и старался учиться на каждом из них. Конечно, к финишу я стал уверенно управлять автомобилем и действительно контролировал его поведение. Если бы квалификация проходила сейчас, я уверен, что мог бы показать более высокий результат.

      В общем, с учетом времени, которое у меня было на адаптацию, я доволен, но всё-таки в родном Гран При хотел бы финишировать в призовой десятке. К счастью, я могу многому научиться у Макса, поэтому намерен продолжать работать в том же духе и с нетерпением ждать гонки в Бахрейне».

      McLaren Formula 1 Team

      Андреа Стелла: «Результат гонки во многом был определен квалификацией. В гонке не произошло никаких событий, мы финишировали на тех же позициях, с которых стартовали. Важно, что Ландо и Оскар заработали много очков, поднявшись на подиум, но соперники тоже не сильно отстали, а некоторые даже опередили нас.

      Мы пытались бороться за позицию с помощью стратегии, но обнаружили, что оставаться на трассе было не быстрее, чем заехать на пит-стоп. Мы это увидели на примере Джорджа Расселла из Mercedes, который