Формула 1 должна "защитить себя" с помощью внесенных изменений

      На совещании по двигателям V10 "ничего" не произошло

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Перспектива возвращения двигателей V10 в Формулу-1 в ближайшее время исключена.

      В пятницу в отеле Ritz-Carlton в Манаме, Бахрейн, все поставщики двигателей, готовящиеся к радикальному изменению правил 2026 года, встретились с представителями Формулы-1 и FIA.

      Встреча была созвана на фоне недавних закулисных слухов о том, что Red Bull, Ferrari и Cadillac, в частности, настаивают на том, чтобы срок действия правил 2026 года был отложен или сокращен.

      "То, что мы видим сейчас, не очень хорошо", - сказал Чарльз Леклерк из Ferrari, отвечая на вопрос о проблемах, связанных с регламентом 2026 года. "Не только для гонок, но и для всего остального.

      "Даже с точки зрения безопасности в некоторых случаях это довольно сложно".

      Макс Ферстаппен из Red Bull согласен с этим.

      "Я думаю, все - по крайней мере, большинство людей - согласны с тем, что V10 - это круто и звучит лучше", - сказал он. "Любой, кто так не думает, вероятно, немного сумасшедший, но вы также должны посмотреть на ситуацию в мире.

      "Вы также должны прислушаться к производителям - чего они хотят. Они хотели чего-то другого, и это было решено несколько лет назад".

      Но когда его спросили, что произошло на встрече V10, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал газете Blick: "Ничего.

      Встреча была запланирована на три часа. Через 70 минут нам больше нечего было сказать друг другу. Голосования вообще не было. Итак, много бла-бла-бла".

      “Я думаю, что для романтика во мне кричащий V10 мог бы быть действительно привлекательным для Формулы-1. Но к этому нужно подходить ответственно. Что касается электрификации, то на что похож этот двигатель? Это V10? Это V8? На самом деле сегодня утром обсуждался вопрос о том, каким может быть будущее?

      “Теперь дело за различными производителями, которые должны предоставить информацию FIA и дать им возможность ее осмыслить. Я думаю, что это была полезная дискуссия - все были открыты для идей на будущее”.

      “Одним из ключевых вопросов или тем было то, что, какими бы ни были правила, стоимость имеет важное значение. Использование экологически чистых видов топлива, мы видим значительный прогресс, достигнутый в этой области. Это действительно захватывающее событие, которое появится и в следующем году. Каким путем собирается пойти автомобильная промышленность? Какой эффект окажут эти тарифы? И, в более широком смысле, Формула-1 также должна защищать себя”.

      Действительно, немецкое издание Auto Motor und Sport заявляет, что результат, по сути, стал "победой Mercedes, Honda и Audi", поскольку регламент 2026 года будет действовать в соответствии с планом.

      Единственным положительным моментом для сторонников V10 стало то, что было запланировано еще одно заседание, на котором обсуждался вопрос о том, могут ли строгие правила омологации быть несколько смягчены.

      Руководящий орган Формулы-1 подтвердил: "FIA твердо придерживается правил Формулы-1 2026 года.

      - Технический департамент FIA совместно с рядом заинтересованных сторон потратил много времени на разработку правил 2026 года, касающихся гибридных силовых установок, работающих на 100% экологически чистом топливе".

      В другой части заявления говорилось: "Все стороны согласились продолжить обсуждение будущего технического направления этого вида спорта".

      Audi, чья команда Sauber с 2026 года будет использовать двигатели Audi, была довольна результатом.

      "Audi по-прежнему полностью привержена идее участия в Формуле-1 с 2026 года, используя технологию силовых агрегатов, основанную на трех ключевых принципах - высокоэффективных двигателях, усовершенствованной гибридной электрификации и использовании экологически чистых видов топлива", - сказал представитель Audi.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA

      

      

      

       F1 - FOM - Liberty Media