Формула 2: Алекс Дюнн впервые стал победителем.

      Сегодня в Бахрейне прошла юбилейная, 200-я гонка Формулы 2, в которой были представлены все элементы, за которые многие ценят эту молодёжную серию: захватывающие обгоны, борьба за подиум и за места в топ-десятке с самого начала до финиша, но без серьезных аварий. Возможно, это к лучшему.

      В условиях жары Ближнего Востока участникам основной гонки второго этапа сезона пришлось нелегко, но большинство из них продемонстрировало хорошее мастерство, особенно Алекс Дюнн, гонщик молодёжной программы McLaren. Теперь обо всём по порядку.

      С поула стартовал Леонардо Форнароли, действующий чемпион Ф3, представляющий команду Invicta Racing в этом году. Рядом с его желтой машиной на первом ряду стоял Dallara Виктора Мартена, которому в этом сезоне не везёт, и французский гонщик ART очень надеялся покончить с этой неудачливой серией.

      Однако с самого старта он начал с сильной пробуксовки ведущих колес и сразу потерял пять позиций, в то время как Форнароли уверенно возглавил колонну. Алекс Дюнн, стартовавший с 4-й позиции, активно преследовал его, но итальянец оторвался более чем на секунду уже после первого круга. Дюнн ехал в полутора секундах впереди Рафаэля Виллагомеса, а Роман Станек наращивал скорость, приближаясь к Виллагомесу.

      Первоначально первые два гонщика явно выделялись на фоне остальных, однако на этой трассе резина подвергается значительной температурной деградации, и кто не будет беречь её, может пожалеть об этом на поздних этапах гонки. Это, по всей видимости, и произошло с Форнароли.

      Одним из неудачников воскресной гонки стал Ричард Ферсхор, ранее отличившийся в субботнем спринте, где занял второе место. Сегодня он стартовал с 6-й позиции, однако из-за какого-то технического сбоя откатился на 13-ю позицию.

      К 6-му кругу Дюнн практически догнал Форнароли, а на 7-м круге смог его опередить в конце прямой при помощи DRS. Леонардо не оказал серьезного сопротивления – возможно, он решил сэкономить резину или же его мягкие шины уже начали терять эффективность.

      На этом же круге Пепе Марти обошёл Виллагомеса, за которым последовал Мартен, активно пытавшийся вернуть позиции. Виктор стартовал с 4-й позиции, а между ним и Марти было всего полсекунды, что предвещало новую атаку.

      В середине пелотона шла ожесточенная борьба между Джошуа Дюрксеном, Дино Бегановичем и Ферсхором, чья машина, похоже, вновь заработала как следует. Эти трое сражались за 10-ю позицию, которую на тот момент удерживал парагвайский гонщик AIX Racing, однако оба соперника активно на него давили. Джошуа удалось задержать их атаки, тогда как Беганович пропустилФерсхора, что произошло в конце главной прямой при помощи DRS.

      На 13-м круге начались обязательные пит-стопы. Как это часто бывает в Ф2, лидеры не спешили за свежей резиной, и первым за ней отправились гонщики из середины пелотона. Однако Мартен, представляя первую пятёрку, решил переключиться на жёсткую резину, хотя до финиша было ещё больше половины дистанции. Виктор вернулся на трассу десятым.

      Не повезло также Дюрксену: его пит-стоп затянулся, и он откатился на 19-ю позицию из-за того, что механики долго не могли закрутить заднее правое колесо.

      На 16-м круге Форнароли и Марти, занимавшие 2-е и 3-е места, были вызваны в боксы, после чего возвратились на трассу в том же порядке, но уже позади Мартена, который благодаря более раннему пит-стопу сумел опередить обоих - Виктор начал вторую половину дистанции на 8-й позиции.

      На