Fórmula 2: Alex Dunne consigue su primera victoria

      Hoy en Bahréin se celebró el aniversario de la carrera 200 de fórmula 2, y fue todo por lo que muchos aman esta serie juvenil: adelantamientos rápidos, la lucha por el podio y los lugares en el Top 10 desde el principio hasta el final, pero sin accidentes dramáticos. Tal vez para mejor.  

      En medio del calor del medio Oriente, todos los participantes de la carrera principal de la segunda etapa de la temporada no fue fácil, pero la mayoría de ellos ya son profesionales bastante experimentados y lo hicieron bien, y se distinguió al mismo tiempo Alex Dunne, piloto del programa juvenil de McLaren. Pero todo en orden.

      Leonardo Fornaroli, el actual campeón de F3 que este año corre para Invicta Racing, comenzó en la pole, pero junto a su coche amarillo estaba el Dallara de Victor Martin, que este año no tuvo mucha suerte y, por supuesto, el piloto francés ART estaba ansioso por que esta racha finalmente terminara.

      Pero francamente se movió mal, permitiendo un fuerte deslizamiento de las ruedas motrices, e inmediatamente perdió cinco posiciones, pero Fornaroli lideró tranquilamente el pelotón. Fue perseguido por Alex Dunn, que comenzó desde la posición 4, pero el piloto italiano después de una vuelta se separó por más de un segundo. Por su parte, Dunn montaba un segundo y medio por delante de Rafael Villagómez, y éste ya comenzaba a presionar a Román Stanek.

      Es decir, los dos primeros fueron claramente más rápidos que el resto, lo que en realidad no era mucho más que decir, ya que la degradación térmica del caucho es muy alta en esta pista, y quien no lo cuide se arrepentirá en una etapa posterior de la carrera. Se puede decir que con Fornaroli sucedió exactamente eso.

      Uno de los perdedores de la carrera del domingo fue Richard Fershor, quien se distinguió ayer: el piloto Holandés MP Motorsport tuvo un gran Sprint el sábado y subió al segundo escalón del podio. Hoy comenzó desde la posición 6, pero parece que su automóvil sufrió algún tipo de falla técnica y retrocedió a la distante posición 13.

      En la vuelta 6, Dunne casi alcanzó a Fornaroli, y al comienzo de la séptima pudo adelantarse al final de la línea de salida y meta a expensas de DRS. Leonardo prácticamente no se resistió – ya sea que decidiera no apoyarse y conservar el caucho, o por el contrario, sus neumáticos blandos ya estaban empezando a perder eficiencia.

      En la misma vuelta, Pepe Martí se adelantó a Villagómez, seguido de su ejemplo por Martín, que luchaba por recuperarse. Victor comenzó Cuarto en la octava ronda, y Marty estaba a solo medio segundo de distancia, y se podía esperar que otro ataque siguiera pronto.

      En el medio del pelotón, en este momento, hubo un enfrentamiento bastante brillante entre Joshua Durksen, Dino Beganovic y Fershor, cuyo auto parece estar funcionando bien ahora. Los tres compitieron por la 10ª posición, que hasta ahora ocupaba el piloto Paraguayo AIX Racing, pero ambos rivales le pusieron muy fuerte. Joshua logró defenderse, pero Beganovic perdió por delante de Fershor, lo que también ocurrió al final de la recta principal con el uso de DRS.

      En la vuelta 13 comenzaron las paradas obligatorias en boxes. Como suele ser el caso en la F2, los líderes se tomaron su tiempo para el caucho fresco, y los corredores de la mitad del pelotón fueron los primeros en seguirlo. Sin embargo, de los cinco primeros, Martin prefirió obtener goma dura ahora, aunque aún quedaba más de la mitad de la distancia para el final. Víctor volvió a la pista décimo.

      En las cajas, durksen no tuvo suerte: Hubo un problema en la parada en boxes, los mecánicos no pudieron fijar de inmediato la rueda trasera derecha, y debido a esto retrocedió a la posición 19.

      En la vuelta 16, fornaroli Y Martí, que iban segundo y tercero, recibieron una invitación a los boxes, después de lo cual regresaron a la pista en el mismo orden, pero solo por detrás de Martin, quien, debido a una parada en boxes anterior, superó a ambos: Victor comenzó la segunda mitad de la distancia en la posición 8.

      En la vuelta 17, Dunne también estaba en boxes, regresando a la pista antes que Martin, y como casi todos habían hecho sus paradas en boxes, Alex ya estaba en segundo lugar, y Victor estaba en menos de un segundo detrás de él y claramente estaba preparando el ataque.

      En la siguiente vuelta, Dunn volvió a liderar el pelotón, Martin fue segundo, Fornaroli se mantuvo tercero y Luke Browning realizó un exitoso adelantamiento contra Marty y ascendió a la cuarta posición.

      En la vuelta 19 se conoció una penalización de 5 segundos para Sebastián Montoya, aunque antes de eso el hijo del ex piloto había realizado un exitoso adelantamiento contra Villagómez, pero fue una lucha solo por la posición 13.

      En la vuelta 21, Browning, como dicen, presionó a Fornaroli y le quitó la tercera posición, después de lo cual inmediatamente se separó por casi un segundo: estaba claro que Luke estaba decidido a competir por el podio.

      Pero para la primera posición no hubo mucha lucha, porque Alex Dunne lideró con confianza, alejándose de Martin por cinco segundos. Sin embargo, todavía quedaban diez vueltas para el final, y la situación aún podía cambiar, lo que sucedió en la siguiente vuelta. Luke Browning superó al piloto francés ART, que había recibido un segundo juego de goma antes, por lo que sus neumáticos ya estaban más desgastados. Además, Leonard Fornaroli ya iba detrás de Victor y también estaba listo para presentar sus reclamos al podio.

      La lucha también fue en las últimas posiciones: Durksen montó 11º, atacó a John Bennett, que ocupaba el 9º lugar, pero junto con Joshua, el piloto británico Van Amersfoort Racing atacó a Roman Stanek y Oliver Goethe. Justo después de la vuelta, Durksen subió a la 9ª posición, Stanek a la 10ª, y Arvid Lidblad superó a Goethe y montó la 11ª.

      Además, Arvid no se detuvo allí y luego superó a dos rivales y ya corrió detrás de Durksen. En la vuelta 29, también superó a Joshua.

      En la misma vuelta, Fornaroli realizó un exitoso ataque contra Martín y ya iba tercero. Se confirmó la versión de que los neumáticos en el auto de Víctor ya estaban completamente desgastados, que Pepe Martí aprovechó de inmediato y empujó al francés a la quinta posición.

      En la Última vuelta, Martí alcanzó a Fornaroli, intentó adelantarlo al final de la línea de salida y meta, pero no lo consiguió. Entonces Pepe continuó empujando al italiano en las curvas restantes, mientras que en ese momento Alex Dunne fue el primero en cruzar la línea de meta, obteniendo su primera victoria en la Fórmula 2.

      El segundo lugar fue para Luke Browning, que estaba muy contento, y Leonardo Fornaroli aún pudo defender la tercera posición sin dársela a Martí, por mucho que lo intentó.

      Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, fue uno de los primeros en felicitar a Alex por la victoria, y esto indica que el joven piloto ya se considera bastante "suyo" en el equipo de Woking, y hoy ha justificado su confianza.

      Resultados de la carrera

      Piloto

       Equipo

       Tiempo / Diferencia

      

      1. A. Dunne

       Rodin Motorsport

       59"40.123

      

      2. L. Browning

       Hitech GP

       +8.244

      

      3. L. Fornaroli

       Invicta Racing

       +19.433

      

      4. H. Marty

       Campos Racing

       +19.867

      

      5. V. Martin

       ART Grand Prix

       +23.119

      

      6. R. Fershor

       MP Motorsport

       +23.573

      

      7. D. Beganovic

       Hitech GP

       +24.137

      

      8. A. Lindblad

       Campos Racing

       +26.725

      

      9. G. Mini

       Prema

       +34.945

      

      10. D. Durksen

       AIX Racing

       +37.860

      

      11. O. Goethe

       MP Motorsport

       +41.095

      

      12. R. Villagómez

       Van Amersfoort Racing

       +43.201

      

      13. A. Cordil

       Rodin Motorsport

       +44.469

      

      14. R. Miata

       ART Grand Prix

       +46.571

      

      15. S. Megetunif

       Trident

       +47.403

      

      16. D. Crawford

       DAMS

       +47.705

      

      17. R. Stanek

       Invicta Racing

       +48.633

      

      18. C. Maini

       DAMS

       +52.956

      

      19. S. Montoya

       Prema

       +55.667

      

      20. D. Bennett

       Van Amersfoort Racing

       +55.991

      

      21. M. Esterson

       Trident

       +58.288

      

      22. C. Shields

       AIX Racing

       +1'09.975