Гран-при Бахрейна: Пиастри - Рассел - Норрис.

      Темно. Сухо. Температура воздуха +27°C, дорожное покрытие +33…31°C.

      На зимних испытаниях в Бахрейне было прохладно, даже шёл дождь; первые гонки прошли в тёплую погоду, поэтому команды смогли оценить поведение машин и резины в условиях настоящей жары только спустя месяц после начала чемпионата. Не обошлось и без сюрпризов.

      Как это часто бывает, расстановка сил зависела от характеристик шин. На раскалённом асфальте добиться хорошего сцепления было сложно, машины скользили, шины перегревались – команды оказались в замкнутом круге, выбраться из которого удалось не всем. Одни уступили в скорости, другие неожиданно прибавили.

      В пятницу и утром в субботу лучшее время показал Оскар Пиастри – проблемы соперников в тренировках как будто не касались McLaren, но к началу квалификации жара немного снизилась, асфальт покрылся запасом резины – и сцепление улучшилось. В финале лидировал Джордж Расселл, но на последних метрах Пиастри всё же вырвал поул позицию – это его вторая поул в сезоне и карьере, а также первая для McLaren в Бахрейне.

      Квалификация несколько раз прерывалась красными флагами из-за аварии Эстебана Окона. Пилоты Mercedes получили наказание – они сдали позиции на старте за выезд на пит-лейн под красными флагами.

      Нико Хюлкенберг столкнулся с необычным штрафом – его быстрый круг был аннулирован задним числом из-за выезда за пределы трассы, в результате чего он фактически принял участие только во второй части квалификации, а в протоколе отсеялся уже в первой.

      В итоге Пиастри и Леклер составили первый ряд стартового поля, Расселл и Гасли стартовали со второго, Антонелли и Норрис с третьего.

      Как и на предыдущем этапе, Pirelli привезла самые жёсткие составы – C1, С2 и С3 в качестве Hard, Medium и Soft. В гонке Леклер, Хэмилтон, Алонсо, Лоусон и Бортолето стартовали на Medium, остальные выбрали Soft.

      На старте Расселл предпринял атаку на Пиастри, но заблокировал колёса, и Оскар сохранил лидерство. Леклер, используя более жёсткие шины, потерял две позиции, а Расселл поднялся на вторую.

      Антонелли также проиграл две позиции, а Ферстаппен – одну. Берман сумел улучшить своё положение на шесть мест, Норрис – на три, но допустил ошибку, неверно расположив машину на старте и получив пятиминутный штраф.

      Первая десятка после второго круга: Пиастри - Расселл - Норрис - Леклер - Гасли - Сайнс - Антонелли - Ферстаппен - Хэмилтон - Цунода.

      На третьем круге Элбон обошёл Алонсо в борьбе за 13-ю позицию.

      На пятом круге Антонелли и Ферстаппен опередили Сайнса.

      На шестом круге Хюлкенберг сменил резину, на седьмом – Хаджар.

      Берман прошёл Алонсо и занял 14-е место.

      На девятом круге Окон провёл пит-стоп. Хэмилтон и Цунода смогли обойти Сайнса.

      На десятой круге Дуэн сменил резину, а Антонелли обошёл Гасли в борьбе за пятое место.

      На 11-м круге Норрис, Гасли и Ферстаппен сменили резину, на 12-м – Цунода, на 13-м – Антонелли и Стролл, на 14-м – Расселл и Бортолето, на 15-м – Пиастри, Сайнс, Берман и Лоусон, на 17-м – Элбон и Алонсо, на 18-м – Леклер и Хэмилтон.

      На 19-м круге Л