Вассёр: Всегда происходит то, что нельзя предсказать.

      В Бахрейне гонщики Ferrari заняли 4-е и 5-е места. Несмотря на то что им не удалось обойти соперников из McLaren и Джорджа Расселла, представляющего Mercedes, команда утверждает, что достигнут определённый прогресс по сравнению с первыми тремя этапами сезона.

      Фредерик Вассёр, глава Скудерии, не может с уверенностью сказать, был ли шанс на более высокие результаты, но не скрывает своего недовольства тем, что выбранная командой тактика не сработала из-за того, что машина безопасности выехала на трассу в неудачный для Ferrari момент.

      Вассёр сказал: «Не уверен, что мы могли бы добиться большего. Когда мы решили продлить первый отрезок, ожидали, что к концу гонки будем иметь преимущество благодаря более свежей резине. В целом у нас дела шли неплохо, но выезд машины безопасности не позволил нам получить ожидаемое преимущество. Перед последним отрезком все оказались в равных условиях. На подобные события невозможно повлиять, хотя это не оправдание.

      Очевидно, что McLaren на шаг впереди, но в определённых условиях мы можем соревноваться за высокие результаты. Обычно их машины на две-три десятых быстрее, что создаёт значительное преимущество, а мы сражаемся с Mercedes и Red Bull, которая немного утратила позиции. Ситуация может меняться от гонки к гонке, но на данный момент она такова.

      Я понимаю недовольство Льюиса Хэмилтона, ведь он проделал отличную работу начиная с тренировок и до второй части квалификации, временами опережая Шарля Леклера, а затем в финале его первый круг был аннулирован, а вторая попытка оказалась провальной. Тем не менее, гонку он провёл хорошо, финишировав впереди Макса Ферстаппена и других, кто стартовал раньше него. Но если начинаешь с девятой или десятой позиции, приходится решать сложные задачи».

      Ferrari оказалась одной из тех команд, которые не использовали мягкие шины; вместо этого стратеги Скудерии выбрали схему с двумя отрезками на резине состава Medium и заключительным на Hard.

      Вассёр объяснил этот выбор: «Мы решили использовать схему с двумя отрезками на Medium, чтобы в дальнейшем определить тактику. Когда анализируешь эффективность различных тактик после гонки, картина оказывается иной, так как во время Гран-при происходят события, которые невозможно предсказать заранее.

      Mercedes решилась на риск, и это оправдало себя. Это был очень агрессивный выбор, что подтвердил и Джордж Расселл. Ему также повезло, что к финишу температура трассы немного снизилась. Нам же не повезло из-за проблем с DRS и выезда машины безопасности. Если бы не сейфти-кар, мы могли бы продлить второй отрезок и под конец перейти на мягкие шины. Но когда до финиша оставалось больше двадцати кругов, это было слишком рискованно.

      Но как есть, так и есть. Что касается технических обновлений, нам стоит умерить ожидания от модернизированного днища SF-25, поскольку речь идёт лишь о прибавке в несколько сотых секунды.

      Если в Бахрейне многое зависело от деградации резины, то на следующем уикенде ситуация будет иной. На трассе в Джидде степень деградации незначительна, на одном комплекте мягких шин в квалификации можно проехать до десяти кругов. В прошлом году мы видели, что когда на трассу выехала машина безопасности в начале гонки, мы перешли на шины Medium и проехали на них до самого финиша».