Комацу: Мы еще не полностью устранили раскачку машины.

      Айо Комацу, глава Haas F1, с радостью отметил, что после неудачного уик-энда в Австралии его команда смогла реабилитироваться и к пятому этапу сезона заняла 5-е место в Кубке конструкторов.

      Во время гоночного уик-энда в Мельбурне выяснили, что в быстрых поворотах автомобиль Haas испытывает вертикальную раскачку, что связано с конструктивными особенностями днища VF-25. На более ровной трассе в Китае это явление уже меньше беспокоило гонщиков, и в Шанхае Эстебан Окон и Оливер Берман заработали очки.

      На Гран-при Японии американская команда представила обновленную версию днища, объяснив, что изменения в его конструкции улучшают стабильность машины в быстрых поворотах при минимальном дорожном просвете. В Сузуке только Берман попал в призовую десятку, но в Бахрейне машины Haas вновь продемонстрировали хорошую конкурентоспособность: Оливер пришел 10-м, а его напарник занял 8-е место.

      «Мне все еще трудно в это поверить! Это Формула 1, в которой многое может измениться за короткое время, и мы все это знаем, — рассказал Комацу в интервью американской радиостанции SirusXM. — В Мельбурне в каждый день уик-энда инженеры гоночной команды обсуждали ситуацию с нашими специалистами из Италии и Великобритании. Все работали вместе, стараясь найти решение и выработать стратегию для следующих гонок. Именно так мы увидели результаты нашей работы в Шанхае, Сузуке и Бахрейне.

      Конечно, мы далеки от идеала, но меня радует, что общими усилиями мы движемся вперед. Нас объединяет вера в успех, и мы поддерживаем друг друга. У нас никто не обвиняет, и мы не ищем виноватых. Мы поняли, что у нас есть серьезная проблема, которую необходимо быстро решить, и нужно было найти наилучший способ сделать это.

      Кроме того, обоим гонщикам, Эстебану Окону и Олли Берману, всегда отводится важная роль в этой работе. Именно это понадобилось команде, и именно так мы действуем. Так что мне не на что жаловаться, честно говоря, я очень горжусь нашей командой».

      Однако Комацу признал, что проблема раскачки пока не решена окончательно, и на некоторых трассах она может снова проявиться, особенно если команда не найдет оптимальные настройки. «Разумеется, в Джидде мы прикладываем все усилия, но считаю, что нам необходимо искать подходы к каждой конкретной гонке...

      Проблема раскачки была у нас даже в Бахрейне, но она не проявлялась так явно, как в Мельбурне. Это отчасти связано с конфигурацией трассы, отчасти мы смогли улучшить машину, но полностью от проблемы мы не избавились.

      Поэтому я должен оставаться реалистом. На каждой гонке мы должны быть готовы к любым событиям и делать все возможное, чтобы найти оптимальные настройки и максимизировать результаты на трассе».