Ландо Норрис занимает первое место во второй тренировке.

      Вторая часть свободных заездов

      Темно. Сухо. Температура воздуха 28…31°C, на трассе 37…36°C.

      Вторая пятничная тренировка является решающей в рамках ночного уик-энда в Джидде. Солнце зашло, дневная жара утихла, ветер стих, и температура на трассе снизилась на десять градусов – такие же условия ожидаются во время квалификации и гонки. Команды имели час, чтобы определить настройки и оценить эффективность шин, и гонщики активно использовали это время на трассе.

      На машине Бортолето до начала сессии была обнаружена утечка топлива. Устранить её быстро не удалось, в результате чего новичок Sauber не смог выехать на трассу, пропустив важную тренировку.

      Как и на прошлой неделе в Бахрейне, Pirelli предоставила командам самые жесткие составы – C1 в роли Hard, C2 – Medium и C3 – Soft. Почти все начали сессию на Medium, так как этот состав станет основным в гонке.

      Как и днём, сессия была насыщена мелкими инцидентами. Многие гонщики выезжали за пределы трассы. Стролла развернуло, но его машина вылетела в зону безопасности без повреждений.

      Трафик существенно мешал – гонщики попадали в плотные группы в слепых поворотах, но были готовы к этому и реагировали своевременно. Элбону пришлось немного уйти в сторону, чтобы избежать столкновения с Хэмилтоном – стюарды рассмотрели этот инцидент после завершения сессии и решили не наказывать Элбона.

      Во второй половине сессии гонщики выезжали на Soft с минимальным количеством топлива. Скорости возросли, хотя гонщики действовали осторожно, постепенно повышая темп.

      С увеличением скоростей возрастал и риск. Хаджар, Элбон, Антонелли и Пиастри задевали барьер, но без видимых повреждений машин, однако они заехали в бокс для проверки.

      За восемь минут до конца сессии были подняты красные флаги – Юки Цунода разбил свою машину, врезавшись в стену на выходе из последнего поворота после контакта с барьером на входе. Гонщик Red Bull не пострадал и извинился перед командой, однако машину пришлось эвакуировать.

      Сессия была возобновлена за минуту до её окончания, и гонщики вновь выехали на трассу, но не все успели начать быстрый круг. Норрис попытался обогнать Ферстаппена в последнем повороте, но Макс не пропустил Ландо, и гонщик McLaren сбросил скорость.

      Лидером протокола стал Ландо Норрис, проехавший круг за 1:28.267 и опередивший своего напарника на 0.167 секунды.

      Вторая часть свободных заездов

      Пилот

       Команда

       Время

       Разница

       Круги

      1. Л.Норрис

       McLaren

       1:28.267

       -

       21

      2. О.Пиастри

       McLaren

       1:28.430

       +0.163

       22

      3. М.Ферстаппен

       Red Bull

       1:28.547

       +0.280

       23

      4. Ш.Леклер

       Ferrari

       1:28.749

       +0.482

       22

      5. К.Сайнс

       Williams

       1:28.942

       +0.675

       24

      6. Ю.Цунода

       Red Bull

       1:28.963

       +0.696

       19

      7. Д.Расселл

       Mercedes

       1:28.973

       +0.706

       21

      8. П.Гасли

       Alpine

       1:29.106

       +0.839

       22

      9. Н.Хюлкенберг

       Sauber

       1:29.193

       +0.926

       21

      10. А.Элбон

       Williams

       1:29.220

       +0.953

       23

      11. К