Расселл: Стратегия Ферстаппена действительно была отличной.

      Джордж Расселл не исключает, что в Mercedes могли бы воспользоваться тактикой, которую в финале квалификации применил Макс Ферстаппен, что позволило гонщику Red Bull Racing взять поул. Сессия была прервана из-за аварии Ландо Норриса, и на момент приостановки только Оскар Пиастри успел завершить быстрый круг, тогда как остальные гонщики не смогли продолжить свои попытки. Ферстаппен же прервал свой первый быстрый круг, фактически не начав его, и у него оставалось два свежих комплекта мягких шин. Однако команде нужно было провести пит-стоп в "гоночном стиле", не заезжая в гараж, как это обычно делают во время квалификации. Это означало, что в баке его RB21 должно было быть больше топлива, чем требуется для одного быстрого круга. В итоге в своей финальной попытке действующий чемпион мира показал результат на 0,010 секунды лучше времени Пиастри, в то время как Расселл оказался третьим.

      «У меня сейчас смешанные чувства, потому что мне казалось, что я смогу проехать круг быстрее, – признал гонщик Mercedes после квалификации. – Давление перед последней попыткой было достаточно высоким, ведь Оскар уже успел проехать свой круг, а план Макса провести две попытки действительно оказался хорошим. Мы не решились на такой шаг, хотя когда ты уже показал время, давление становится меньше... Когда же ты ещё не проехал ни одного быстрого круга, у тебя нет выбора, и если ты допустишь малейшую ошибку, то можешь оказаться на 10-й позиции. Поэтому 3-е место, в целом, лучше, чем я ожидал».

      Когда Джорджа спросили, обсуждался ли в Mercedes план действий, похожий на тот, что использовал Ферстаппен, он признал, что такая идея действительно обсуждалась: «Если честно, этот вариант рассматривался. Мы говорили о том, чтобы сначала установить свежий комплект Soft, а потом использовать уже использованный. Но я уверен, что на пит-уолл эта дискуссия имела место. Я не в курсе всех разговоров, ведь я пилотирую машину и должен доверять выбору команды. Но когда гонщик понимает, что у него только одна попытка, особенно на такой трассе, это требует полной концентрации, а я к 1-му повороту просто не чувствовал необходимой уверенности...»