Формула E: Буэми завоевал свою третью победу в Монако.

      Воскресная гонка Формулы E в Монако проходила на мокрой трассе после дождя, что вызывало обеспокоенность до старта, так как в этом году никто не имел опыта гонок в подобных условиях, и гонщики опасались возможного хаоса. Как отметил Дэн Тиктум, выступающий за Cupra, «Будут инциденты, столкновения, будут сломанные крылья и т.д.».

      К моменту старта дождь прекратился, но всё ещё моросил во время воскресной квалификации, по итогам которой поул-позицию занял Оливер Роулэнд, гонщик Nissan и победитель прошедшей гонки на этом знаменитом городском кольце. Интересно, что Ник де Вриз (Mahindra), занявший 2-е место и вчера, стартовал со 2-й позиции.

      Второй ряд занимали Макс Гюнтер и Жан-Эрик Вернь, напарники по DS Penske, а третьими были Стоффель Вандорн (Maserati) и Антониу Феликс да Кошта (Porsche), тоже опытные гонщики. Авто Тиктума и Себастьена Буэми (Envision), ветерана Формулы E и других гоночных серий, находились на четвёртом ряду. Также стоит отметить, что 8-е время – лучшее достижение швейцарца в этой квалификации.

      Кроме того, Сэм Бёрд сильно разбил свой McLaren в квалификации, поэтому стартовал с пит-лейна. К счастью, старт прошёл без инцидентов, так как все участники понимали: любые столкновения на первом повороте могут привести к массовому завалу, чего никто не хотел.

      Все водители проявили дисциплину, возможно даже чрезмерную осторожность, и первая десятка сохранила свои позиции. Ожидалось, что с прогревом резины борьба усилится. Команда подсказывала де Вризу, что у него хороший темп, и он должен атаковать Роулэнда, но гонщик Mahindra пока не спешил.

      Однако одним из первых к активным действиям перешёл Буэми, использовав режим повышенной мощности Attack Mode, и к 4-му кругу поднялся на 4-ю позицию. Более половины пелотона также активировали Attack Mode, что привело к множественным сменам позиций, в то время как Роулэнд продолжал лидировать, пока на 5-м круге его не обошёл Жан-Эрик Вернь, используя этот режим. Француз, обладатель двух чемпионских титулов в Формуле E, воспользовался моментом, чтобы оторваться от пелотона, и к шестому кругу создал себе отрыв почти в 4 секунды от Роулэнда.

      Асфальт постепенно высыхал, по крайней мере в гоночной траектории, и скорости росли. Это похоже стало одной из причин аварии гонщика Lola Лукаса ди Грасси, который, несмотря на опыт, не справился с торможением перед поворотом Portier и вылетел с трассы. На некоторое время вышли желтые флаги, но на 9-м круге борьба возобновилась. Вернь продолжал лидировать, хотя Роулэнд приближал отставание, но оно всё равно превышало три секунды. Де Вриз удерживал третью позицию, а борьба за четвёртое место развернулась между Гюнтером и атакующим его Буэми. Немец упорно отбивался.

      Некоторые гонщики допускали ошибки на скользкой трассе, например, Тиктум вылетел в зону безопасности на повороте Mirabeau, но смог избежать контакта с отбойниками и вернулся на трассу, хотя и потерял много позиций. Вернь уверенно возглавлял гонку, Роулэнд ехал в трёх секундах позади, а де Вриз держался близко к Nissan оппонента, и команда продолжала подстёгивать его к атаке.

      На 12-м круге Паскаль Верляйн обошёл нескольких соперников сразу и поднялся на 13-е место, но на выходе из первого поворота произошла авария: Нико Мюллер не удержал свой Andretti и врезался в барьер. Выехал сейфти-кар, и маршалы начали эвакуацию повреж