Директива FIA могла бы замедлить McLaren в Имоле
"Вы можете видеть, что они модифицировали задние тормозные барабаны"
Сочетание множества факторов могло помочь Максу Ферстаппену из Red Bull положить конец тревожному доминированию ведущей команды чемпионата McLaren в Имоле.
Во-первых, "Ред Булл" прибыл на итальянскую трассу с серьезной доработкой своего болида 2025 года выпуска, который страдал от недостаточной поворачиваемости, небольшого "окна" в производительности и настройках, а также износа шин, значительно уступающего "Макларену".
Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Альберс считает, что самым большим прорывом Red Bull, возможно, стало использование секретного технического трюка McLaren внутри тормозного барабана.
"Мы пытаемся скопировать то, что есть у McLaren", - цитирует Де Лимбургер слова Ферстаппена, сказанные им в начале гоночного уик-энда в Имоле.
Альберс, тем временем, рассказал De Telegraaf: "Как "Ред Булл" удалось добиться такого успеха на этих длинных трассах, чтобы шины оставались такими стабильными?
"Вы можете видеть, что они модифицировали задние тормозные барабаны, чтобы улучшить выпуск воздуха. Возможно, так оно и было".
Главный корреспондент De Telegraaf в Формуле-1 Эрик ван Харен считает, что он обнаружил еще один важный фактор, который, возможно, помог Red Bull и навредил McLaren, - техническую директиву, изданную FIA в понедельник на гоночной неделе Imola GP.
Он сообщает, что директива конкретно касается архитектуры колес, связанной с тем, как работают шины, - возможно, это довольно очевидный шаг в направлении McLaren.
Ван Харен, однако, отмечает, что McLaren отрицает необходимость менять что-либо подозрительное в своей машине. "Для нас, - сказала руководитель команды Андреа Стелла, - это хорошая новость, когда наши соперники обращают внимание на некоторые аспекты, которые, как утверждается, присутствуют в нашей машине, а на самом деле их даже нет".
Каким бы ни было полное объяснение или реальность, технический директор Red Bull Пьер Ваше не увлекается.
"Уверен ли я сейчас в себе? У меня нет ответа на этот вопрос", - сказал француз. "Я гонялся за "Сузукой", а потом "Макларен" трижды подряд обыграл нас".
McLaren F1
FIA
Другие статьи
Вассёр: Достаточно спрашивать о форме Хэмилтона.
Льюис Хэмилтон завершил гонку на четвёртом месте, стартовав с двенадцатой позиции в Имоле. Глава Ferrari Фредерик Вассёр убежден, что после такой гонки журналистам следует прекратить сомневаться в форме семикратного чемпиона мира.
Вассёр: Гран-при Монако является уникальным событием для Ferrari.
Накануне гоночного уик-энда в Монако глава Ferrari Фредерик Вассёр сообщил, что команда в последние дни сильно сосредоточилась на увеличении скорости машины в квалификации, так как на городской трассе стартовая позиция имеет особое значение.
Звезда Nascar, связанная с Cadillac F1 seat
Формула-1 | Еще одно имя может быть добавлено к растущему списку кандидатов Cadillac на два новых места в гонке Формулы-1 в 2026 году. Уже прочно связано с (...)
Макс Ферстаппен: Квалификация будет иметь решающее значение.
После победы Макса Ферстаппена в Имоле, команда Red Bull рассчитывает на продолжение успешной серии в Монако…
Лоусон может с трудом удержаться в Формуле-1 - Doornbos
Формула-1 | Лиаму Лоусону, возможно, будет трудно остаться в Формуле-1 после 2025 года, считает другой бывший гонщик Red Bull Racing. Лоусон, возможно, все еще (...)
Айо Комацу: Этап в Монако – это уникальное событие.
В прошлом году обе машины Haas F1 сошли с дистанции в Монако из-за аварии на старте. На этот раз команда ожидает гонку с умеренным оптимизмом...
Директива FIA могла бы замедлить McLaren в Имоле
Формула-1 | Сочетание множества факторов могло бы помочь Максу Ферстаппену из Red Bull покончить с тревожным доминированием лидера чемпионата McLaren (...)