La directiva de la FIA podría haber frenado a McLaren en Imola
"Se ve que han modificado los tambores de freno traseros"
Una combinación de múltiples factores podría haber ayudado a Max Verstappen de Red Bull a poner fin al alarmante dominio del equipo McLaren líder del campeonato en Imola.
Primero, Red Bull llegó al circuito italiano con un gran desarrollo de su automóvil de 2025, que ha estado plagado de subviraje, una pequeña ventana de rendimiento y configuración, y una degradación de los neumáticos muy inferior a la de McLaren.
El expiloto de F1 Christijan Albers cree que el mayor avance de Red Bull puede haber sido emular el truco técnico secreto de McLaren dentro del tambor de freno.
"Estamos tratando de copiar lo que McLaren tiene", cita De Limburger a Verstappen al comienzo del fin de semana de carreras de Imola.
Albers, por su parte, le dijo a De Telegraaf: "¿Cómo dio Red Bull un salto tan grande en esas tandas largas, para que puedan mantener esos neumáticos tan consistentes?
"Se puede ver que han modificado los tambores de freno traseros, para que el aire pueda fluir mejor. Quizás eso fue todo."
El principal corresponsal de De Telegraaf en la F1, Erik van Haren, cree que ha descubierto otro factor importante que puede haber ayudado a Red Bull y perjudicado a McLaren: una directiva técnica emitida por la FIA el lunes de la semana de carreras del GP de Imola.
Informa que la directiva se refería específicamente a la arquitectura de las ruedas en relación con el funcionamiento de los neumáticos, quizás un movimiento bastante obvio específicamente en la dirección de McLaren.
Van Haren, sin embargo, señala que McLaren negó tener que cambiar nada sospechoso sobre su automóvil. "Para nosotros", dijo el jefe del equipo, Andrea Stella, " es una buena noticia que nuestros rivales se centren en algunos de los aspectos que supuestamente están presentes en nuestro automóvil, y que efectivamente ni siquiera están presentes."
No importa cuál sea la explicación completa o la realidad, el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, no se deja llevar.
"¿ Tengo confianza ahora? No tengo una respuesta a eso", dijo el francés. "Estaba detrás de Suzuka, y luego fuimos derrotados por McLaren tres veces seguidas."
McLaren F1
FIA
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