El jefe técnico no tiene la culpa de la lucha de Ferrari-boss

      "Cometimos errores con el coche"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Según los informes, Ferrari espera que una combinación de' lo antiguo y lo nuevo ' ayude a rescatar la agitada campaña 2025 del equipo italiano.

      El jefe del equipo, Frederic Vasseur, salió de Imola satisfecho con el ritmo de carrera, pero frustrado con las continuas dificultades de ritmo del coche actual en una sola vuelta.

      Ha dejado a un Charles Leclerc cada vez más frustrado sin esperanzas de cara a su carrera de casa en Mónaco este fin de semana. "No soy optimista", admitió al Corriere dello Sport.

      "Vamos a una pista que nos expondrá a nuestras debilidades. Por supuesto, siempre hay imprevisibilidad y las configuraciones son diferentes a las de cualquier otro circuito, así que esperamos sorprendernos como lo hicimos en Imola en la carrera", agregó.

      Lewis Hamilton está de acuerdo: "Tenemos un coche que es bueno en las curvas rápidas, está bien en las de velocidad media, y tal vez no sea tan fuerte como los demás en las curvas lentas."

      El corresponsal del Corriere della Sera, Daniele Sparisci, sin embargo, es más directo.

      "La remontada en Imola no cubre los problemas: Ferrari no puede luchar por este campeonato del mundo, pero tampoco puede renunciar a la temporada en este momento", dijo.

      "Sin desarrollos, corre el riesgo de terminar detrás de Williams."

      Los medios especializados italianos informan que el equipo de Maranello está trabajando frenéticamente en lo que parece ser el principal defecto del automóvil: la suspensión trasera.

      Corriere della Sera explicó: "La nueva suspensión trasera ha superado el banco de pruebas dinámico y se está probando en el túnel de viento con diferentes aerodinámicas."

      El periódico dijo que no debutará hasta Silverstone, pero Vasseur espera que el cambio en las regulaciones del alerón delantero para Barcelona también tenga un impacto.

      También se informa que Ferrari llevará el alerón trasero con especificación 2024 utilizado en Mónaco el año pasado a las sinuosas calles del Principado este fin de semana.

      Parte de la culpa de la situación actual de Ferrari recae en el director técnico Loic Serra, quien comenzó a trabajar en Maranello a fines del año pasado. "Cuando Loic llegó hace seis meses", insiste Vasseur, " el automóvil actual ya estaba, digamos, definido en un 90 por ciento.

      Serra reemplazó a Enrico Cardile, quien se cambió a Aston Martin.

      "Cometimos errores con el coche", admite Vasseur. "Tenemos que hacerlo mejor, pero la motivación está ahí y la mentalidad también."

      Sin embargo, más malas noticias para Ferrari es que el equipo ha fracasado en su intento de atraer al jefe de aerodinámica y jefe de gabinete de McLaren, Giuseppe 'Pino' Pesce, a Maranello, según Corriere dello Sport.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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