Технические новшества, представленные в Сильверстоуне.

      Не все команды подготовили технические обновления к британскому этапу чемпионата. Например, Ferrari не представила никаких новшеств для SF-25, хотя ранее предполагалось, что они будут анонсированы именно в Сильверстоуне. На самом деле обновления были показаны еще в Австрии, что, в частности, позволило гонщикам Скудерии занять 3-е и 4-е места в минувшее воскресенье.

      McLaren

      Несмотря на своё преимущество, лидеры чемпионата не расслабляются и подготовили несколько новинок для домашней гонки. Среди них — модернизированное днище с полностью пересмотренной геометрией, что позволило достичь оптимального контроля воздушного потока и правильного распределения зон отрицательного давления. Это улучшает общую эффективность аэродинамического обвеса MCL39. Также была изменена конфигурация впускных отверстий воздуховодов тормозов, что способствует улучшению аэродинамических параметров и более эффективному охлаждению тормозов.

      Red Bull Racing

      Машина Макса Ферстаппена также была доработана — полученное модернизированное днище на RB21 Юки Цуноды осталось прежним, как и в Австрии. В команде из Милтон-Кинса сообщили о некоторой коррекции расположения и геометрии перегородок туннелей Вентури на днище машины четырехкратного чемпиона мира. Эти изменения направлены на оптимизацию распределения давления и повышение стабильности потока.

      Aston Martin F1

      Aston Martin представила более широкий список новинок, в который входят четыре пункта. Три из них относятся к днищу AMR25 — изменена геометрия основной части днища, пересмотрена конфигурация перегородок туннелей Вентури и краёв днища, а также добавлены дополнительные элементы аэродинамики. Это улучшает структуру потока под днищем, локально повышает прижимную силу и положительно влияет на работу аэродинамического обвеса. Также был обновлен моторный кожух, соответствующий изменениям в днище.

      Haas F1

      На автомобилях американской команды также было модернизировано днище, что затронуло его корпус, перегородки туннелей Вентури и края. Обновленная геометрия дней достигает улучшения контроля воздушного потока и повышения эффективности граунд-эффекта при поперечных нагрузках, что обеспечивает большую стабильность в поворотах и повышает скорость в средней фазе, позволяя гонщикам пилотировать более уверенно. Кроме того, на VF-25 была скорректирована геометрия впускных отверстий воздуховодов системы охлаждения на боковых понтонах, что повлияло на расположение зеркал заднего вида.

      Racing Bulls

      На переднем крыле VCARB 02 был скорректирован профиль подвижного элемента, учитывая особенности трассы в Сильверстоуне.

      Williams

      У автомобилей Williams изменена геометрия перегородок в области переднего края днища, что направлено на улучшение распределения воздушного потока в туннелях Вентури.

      Sauber

      На C45 также была модернизирована передняя область днища, принимая во внимание особенности трассы в Сильверстоуне, что способствует повышению эффективности аэродинамики автомобиля в целом. Кроме того, изменена геометрия регулируемого элемента переднего крыла, что связано с настройками аэродинамического обвеса на более низкие уровни прижимной силы.