Марко принижает роль симулятора Mercedes Верстаппена

      Будущее Макса Ферстаппена в Формуле 1 может снова оказаться в центре внимания на протяжении целой недели.

      Для Red Bull на Сильверстоуне было и надежды, и разочарования: четырехкратный чемпион мира завоевал полюс, но затем потерпел неудачу в скользкой британской Гран-при.

      Глава команды Христиан Хорнер, по сообщениям хорошо информированной нидерландской газеты De Limburger, оказался в центре перипетий.

      "Без сомнений," — настойчиво утверждает сообщение, — Хорнер теперь придется столкнуться с неодобрением владельцев команды Марка Мецльцица и Чалерма Ювиддью, которые, по слухам, обещали значительный прогресс с последними обновлениями машины.

      Некоторые считают, что Хорнер вновь борется за свою главную должность в команде, несмотря на очевидные проблемы с машиной, техникой и кадровым составом, а также на риск, что Ферстаппен уйдет к Mercedes.

      Sport1 даже утверждает, что у Хорнера снова произошел конфликт с отцом Макса, Йосом.

      Ральф Шумахер отметил, что в последнее время заметил перемену в отношении 27-летнего Ферстаппена. "Я думаю, он немного отошел," — сказал он Sky Deutschland. — "Даже несмотря на хорошую квалификацию, все больше осознаешь, что Red Bull уже не так хороша, как раньше."

      Журналист De Telegraaf Эрик ван Харен согласен.

      "За кулисами ощущается, что давление на Хорнера усиливается," — сказал он.

      Бывший гонщик Формулы 1 Кристьян Алберс тоже согласен: "Проблема в том, что Ферстаппен — их главный актив. Можно почти сказать, что без него им не выжить."

      "И если Макс уйдет, я не вижу причины, почему Хорнер сможет остаться," добавил Алберс, полагающий, что Ферстаппен сделает выбор между Red Bull и Mercedes на 2026 год и далее в течение следующих двух недель.

      Завзятатели симрэйсинга даже заметили, что Ферстаппен, судя по всему, в прямом эфире транслировал себя за рулем виртуальной машины Формулы 1 — в серебристом Mercedes.

      "Я этого не заметил," — настаивал советник доктор Хельмут Марко в газету Osterreich. — "Но почему бы и нет? В реальной жизни Макс обычно за рулем Aston Martin, Ferrari или Audi. Так что неважно, за какую машину он гоняет виртуально."

      Некоторые предполагают, что самым сильным аргументом Red Bull в пользу сохранения Ферстаппена является его личная свобода и соответствующая личность.

      "Соответствует ли Макс бренду как Mercedes по характеру и личности?" — спросил известный голландский спортивный маркетолог Боб ван Оостерхут. — "Нет, совсем нет," — ответил он Formule 1. — "Но именно поэтому он так хорошо подходит. Противоположности притягиваются."

      В этом отношении Марко не склонен к компромиссам.

      "Может быть, он ведет переговоры," — признал 82-летний австриец. — "Но сейчас никаких разработок не происходит."

      Марко сохраняет линию, согласно которой Ферстаппен не может подписать контракт с Mercedes на 2026 год, поскольку в его существующем контракте не было активизировано никаких положений, связанных с результативностью.

      "Это абсолютно верно," — подтвердил он.

      Марко считает, что финальный раунд обновлений машины в Спа может вернуть Ферстаппена в гонку за поул и победу.

      "Да," — сказал он, — "но чемпионат мира все еще не выигран.

      "Теперь все зависит от (Ландо) Норриса и (Оскара) Пиастри, хотя Норрис произвел впечатляющее возвращение с двумя сенсационными гонками."