Формула 2: Алекс Данн одержал победу в гонке под дождём в Спа.

      В отличие от более ранних утренних часов, когда из-за капризов бельгийской погоды провести гонку Ф3 не удалось, на момент старта воскресной гонки Формулы 2 дождь временно прекратился.

      Главное, что автомобили выстроились на стартовой решетке, и по решению дирекции гонки старт состоялся за автомобилем безопасности. По итогам квалификации первую позицию занимал Алекс Данн, который в пятницу заработал несколько бонусных баллов за поул, следом за ним располагался Ритому Миата — это была его лучшая стартовая позиция в сезоне, на третьем месте находился Роман Станек, а на четвертом – Виктор Мартен, который накануне поднялся на подиум.

      Ричард Ферсхор, который перед этапом в Спа лидировал в молодёжной серии, стартовал за пределами первой десятки, как и Джек Кроуфорд, занимающий вторую строчку личного зачёта. В этих условиях максимальные шансы их догнать были у Данна, хотя Леонардо Форнароли, победивший в субботнем спринте, стартовал седьмым и тоже, наверняка, имел свои планы — он находился на третьем месте в чемпионате.

      Старт был дан с хода и в целом прошел спокойно; на первом круге Станек смог обойти Миату, однако гонщикам было сложно удерживать автомобили на трассе. Команды передали по радио, что дождь вскоре возобновится и продержится около пятнадцати минут.

      В этих условиях Данн решил сразу создать максимальный отрыв и уже после двух кругов увеличил его до 2,3 секунды. Тем временем Миата вернул себе вторую позицию, так как Станек ошибся в повороте Eau Rouge, после чего японский гонщик ART прибавил и сократил отставание от лидера до полутора секунд.

      Форнароли поднялся на шестую позицию, но затем допустил ошибку в том же повороте Eau Rouge, чем воспользовался Пепе Марти, обошедший итальянца на прямой Кеммель. На седьмой позиции Леонардо также не смог удержаться и был обогнан Габриэле Мини.

      К седьмому кругу Данн потерял почти всё своё преимущество — вероятно, резина стала хуже держать трассу, воды на асфальте стало больше или это было следствием обоих факторов сразу. Первые пит-стопы начали происходить — Себастьян Монтойя, Сами Мегетуниф и Куш Майни первыми заехали в боксы и оказались в самом хвосте пелотона.

      На восьмом круге Миата почти догнал Данна и увеличил давление, но до реальной атаки не дошло, хотя интервал между машинами сократился до трёх десятых. На этом же круге Люк Браунинг обошёл Форнароли, оттеснив его на девятую позицию.

      Мартен получил предупреждение, увидев чёрно-белый флаг, о необходимости аккуратнее действовать на трассе и соблюдать её пределы. В скором времени такое же предупреждение получил Мини, а Станек по радио пожаловался на Миату, который, по мнению чешского гонщика, трижды нарушил пределы трассы.

      Однако к японцу стюарды пока не обращали внимания — в отличие от его напарника, Виктора Мартена, которому за подобные нарушения выписали 5-секундный штраф. При этом французского гонщика ART преследовал Линдблад и фактически уже его обошёл, так как Виктору предстояло отбыть штраф. Вскоре этот штраф удвоился по тем же причинам, и стало ясно, что Мартен откатится за пределы первой десятки.

      Он заехал в боксы на двенадцатом круге, отбыл 10-секундный штраф и вернулся на трассу лишь на 15-й позиции.

      Лидер гонки, Алекс Данн, его команда Rodin Motorsport вызвала на пит-стоп на 13-м круге. В то же время другие гонщики из ведущей группы также заехали в боксы, но тут произошла неожиданность: Люк Браунинг, выехав из боксов на холодной резине, не смог удерж