Гасли: Нильсен должен сосредоточиться на подготовке к 2026 году.

      Пьер Гасли выделил важную область, на которую, по его мнению, должен обратить основное внимание Стив Нильсен, когда 1 сентября начнет выполнять обязанности управляющего директора команды Alpine F1.

      «Факт в том, что наше авто не получало обновлений с этапа в Барселоне и останется без изменений до конца сезона, – отметил французский гонщик. – При этом важно быть реалистом и понимать, на что можно рассчитывать.

      Стив начнет свою работу в сентябре, и я думаю, что его влияние начнет ощущаться в 2026 году и позже. Честно говоря, ему прежде всего стоит сосредоточиться на подготовке к следующему году. Мы осознаем усилия, которые прикладываем для решения этой задачи. Мы удовлетворены как процессом, так и тем, как движемся вперед.

      Я верю в нашу команду и уверен, что в следующем году она сможет предоставить мне конкурентоспособное авто. Тем не менее, в этом сезоне наши результаты таковы, каковы есть, и нам будет трудно подняться на более высокие позиции.

      Но это не означает, что мы плохо справляемся на трассе или на базе команды. Проблема в том, что нам не удалось создать эффективное авто, в то время как конкуренция в середине пелотона очень жесткая, и все наши решения ориентированы на 2026 год…

      Тем не менее, если это приведет к тому, что в следующем сезоне у нас будет машина, способная бороться за подиумы и победы, за места в первой пятерке, то я полностью это поддерживаю».

      После 14 этапов сезона заводская команда Renault занимает последнее место в Кубке конструкторов, заработав всего 20 очков, причем все они были добыты только Пьером Гасли. В начале сезона его напарником был Джек Дуэн, который позже уступил место Франко Колапинто, но у аргентинского гонщика также мало удачных результатов. За те восемь этапов, что он проехал за Alpine, он не набрал ни одного очка и не поднимался выше 13-го места.

      Стив Нильсен работал в команде из Энстоуна с тех пор, как она называлась Benetton. Он также сотрудничал с Tyrrell, Arrows, Honda и Toro Rosso, после чего перешел в FIA, а в последние годы занимал пост спортивного директора Формулы 1.