Вассёр: Проблемы не так уж важны, как может показаться.

      Уже несколько недель СМИ и гоночное сообщество обсуждают высказывания Льюиса Хэмилтона, сделанные во время Гран-при Венгрии. Это связано с тем, что сложно вспомнить случай, когда семикратный чемпион мира проявлял бы такую степень самокритичности.

      Тем не менее, по мнению Фредерика Вассёра, ситуация хоть и непростая, но у него нет особых причин для беспокойства. Руководитель команды Ferrari считает, что Хэмилтон, оценивая свою работу, немного преувеличивает масштабы существующих проблем. Ему можно доверять, поскольку он знаком с Льюисом уже долгое время, начиная с тех пор, когда тот выступал за команду ART в молодёжной серии GP2 и выиграл титул с первой попытки в 2006 году.

      «Льюис настроен весьма самокритично, и, похоже, его суждения значительно преувеличены, – заявил Вассёр в интервью Auto Motor und Sport. – Иногда он предъявляет слишком высокие требования к машине и к самому себе. Он всегда стремится к лучшим результатам. В таких ситуациях его нужно успокаивать. Его комментарии только усугубляют ситуацию, даже если такие резкие оценки он делает только в общении с прессой.

      Когда он пришёл на встречу с командой, он уже смог взять себя в руки. Просто Льюис такой человек, и для меня это не проблема. Тем не менее, стоит пытаться сохранять спокойствие и помнить, что его первые шаги в Ferrari были довольно успешными. Когда возникают трудности, как это было в Будапеште, нельзя позволять им сбивать с толку.

      Проблемы необходимо решать постепенно. Они могут казаться огромными, хотя на самом деле это не так. Если гонщик считает, что тормозная система работает не в идеале, это может стоить ему порядка половины десятой. Но определить, где именно было потеряно это время, со стороны часто оказывается сложно. Даже такая незначительная разница в результатах может повлиять на весь уикенд, например, решить, пройдет ли гонщик во второй раунд квалификации или окажется вне борьбы.

      В Венгрии во второй сессии квалификации Льюис уступил гонщику, который завоевал поул, всего одну десятую. Иногда он склонен преувеличивать проблемы, которые замечает в машине, хотя они не так серьезны, как выглядит. Но команда всегда реагирует на его замечания и старается разобраться, что именно не работает.

      Когда Льюис пришёл в Ferrari, мы наивно полагали, что он сможет всё контролировать. Однако он не Карлос Сайнс, который меняет команды каждые несколько лет и знает процесс адаптации. Хэмилтону понадобилось четыре или пять гонок, чтобы найти нужный подход.