Cadillac отстаивает состав пилотов Боттас — Перес

      Мы потратили много времени на изучение прошлого опыта

      Cadillac оправдала своё решение запустить программу в Формуле-1 с опытным и неамериканским дуэтом Валттери Боттаса и Серхио Переса после критики, что команда прошла мимо молодых вариантов.

      Нью‑йоркское объявление подтвердило, что Боттас и Перес, обоим по 35 лет, сформируют полностью новый состав с 2026 года. Некоторые наблюдатели, однако, отметили, что хотя оба когда‑то побеждали за Mercedes и Red Bull, в последние годы их карьеры в Формуле‑1 заметно снижались результаты.

      Но Дэн Тауэрисс, генеральный директор Cadillac в Формуле‑1, настаивает, что выбор в пользу финско‑мексиканской пары был осознанным.

      «Мы много времени уделяли изучению прошлого опыта и того, в каком состоянии тогда находился Sauber, и действительно того, как Валттери выступал на той машине — сравнивая выступления в квалификации и в гонках», — пояснил Тауэрисс.

      Что касается Переса, которого Red Bull освободил в конце 2024 года из‑за слабой формы, то его позиции с тех пор укрепились, поскольку Юки Цунода и Лиам Лоусон в той же машине тоже затем испытывали трудности.

      «Очевидно, что ни один из других гонщиков с точки зрения этого второго кресла не справился хорошо, и поэтому мы много времени разговаривали с людьми из Red Bull, чтобы получить информацию и отзывы», — добавил он.

      Возникали вопросы о мотивации Переса после года вне Формулы‑1, но Тауэрисс сказал, что Cadillac получили уверенность.

      «Когда смотришь на Валттери, он каждую неделю на треке, верно? — сказал он. — Поэтому для нас было важно понять, насколько Серхио хочет вернуться в Формулу‑1, а также насколько он верит в наш проект и в то, чтобы вести команду — и мы не могли быть более довольны его ответом».

      Сам Перес отверг предположения, что ему нужно что‑то доказывать. «Не только из‑за нынешних (Red Bull) гонщиков или тех, кто пришёл после меня, — настаивал он, — но и до этого.

      Все забывают, что это (Red Bull) очень непростое место: нужно постоянно адаптироваться, работать над своей психологической стойкостью. Это уникальный вызов.

      Я не думаю, что мне что‑то нужно доказывать — посмотрите, сколько у них очков», — добавил он, имея в виду выступления Лиама Лоусона и Юки Цуноды в 2025 году. «Около пяти за весь сезон?

      Для меня это скорее возможность вернуться в Формулу‑1 и получать от этого удовольствие. Я не мог позволить себе уйти так, как ушёл — поэтому возвращаюсь с новым проектом. Надеюсь, очень успешным».

      В то же время Cadillac также подтвердила долгосрочную цель — со временем привести в команду 2026 года американского гонщика. Ходят слухи, что Колтон Херта может перейти в Формулу‑2 в качестве подготовки, но в Cadillac заявили, что Боттас и Перес подписали многолетние контракты.

      «Для нас важно обеспечить путь для американского гонщика в Формулу‑1, и мы будем над этим работать, — сказал он. — Что касается возможного участия Колтона Херты, у него недостаточно очков для получения лицензии Формулы‑1, называемой Суперлицензией.

      В конечном счёте мы всё равно предпочли опыт», — сказал Тауэрисс. «Мы наняли много очень опытных людей, чтобы вывести Cadillac в Формулу‑1, но большинство из них никогда ранее не работали вместе. Со временем мы проложим путь для американского гонщика, но на первый сезон, как нам кажется, Перес и Боттас — идеальная пара пилотов».

      Наконец, Тауэрисс отверг разговоры о том, что бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер может быть привлечён. «С Кристианом Хорнером никаких обсуждений не велось и не будет.

      Я официально могу это опровергнуть. Грэм Лоудон — наш руководитель команды, и он пользуется нашим полным доверием».

      Команда Cadillac F1 — General Motors