Изола: Все будут стараться сделать всего один пит-стоп.

      В квалификации на голландской трассе все участники использовали исключительно мягкую резину. Состав C4 уже на первом быстром круге проявил свою максимальную эффективность, хотя некоторые гонщики смогли на втором круге показать аналогичное время благодаря улучшению состояния трассы в течение сессии.

      Марио Изола, директор Pirelli Motorsport: «На трассе, где обгоны затруднены, исход гонки еще больше зависит от результатов квалификации. Похоже, что у McLaren явное преимущество над соперниками, и между их гонщиками разница составляет всего 0,012 секунды, что практически незначительно.

      За этой парой результаты остальных гонщиков очень плотные: все 18 участников уложились в менее чем полторы секунды. Это создаёт все условия для острого соперничества и непредсказуемой гонки. Еще одним фактором, который повлияет на общую картину, станет переменчивая погода, а также высокая вероятность появления автомобиля безопасности, что для Зандворта вполне нормально, ведь эта трасса строго наказывает за ошибки.

      Хотя расчеты с использованием симулятора показывают, что тактика двух пит-стопов позволяет пройти дистанцию Гран При немного быстрее, мы понимаем, что команды постараются ограничиться одной остановкой, так как позиция, занятая гонщиком на первом круге, играет крайне важную роль.

      Предположительно, наиболее оптимальной будет схема, при которой гонщики стартуют на резине состава Medium, а второй отрезок проедут на жестких шинах, что позволит команде учесть сценарии, связанные с возможным дождем или появлением автомобиля безопасности.

      Те, кто выберет тактику с двумя пит-стопами, скорее всего, будут использовать все три состава, поскольку только McLaren и Aston Martin имеют два комплекта Hard, а два комплекта Medium доступны лишь у Айзека Хаджара.

      Увеличение лимита скорости на пит-лейн с 60 до 80 км/ч существенно повлияет на время, необходимое для проведения пит-стопа: теперь вместо 22 секунд это будет 19 или 20. Однако этого недостаточно, чтобы сделать схему с двумя пит-стопами действительно привлекательной.

      Говоря о тактике «подрезки», то, как мы увидели в прошлом году, она на этой трассе очень эффективна, и это еще один аспект, который команды учтут в процессе подготовки к гонке.