Гран-при Италии: Комментарии после соревнования

      Pirelli

      Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту: «На этом Гран При ключевые события развернулись в первых кругах, когда гонщики активно обгоняли друг друга. Затем ситуация стабилизировалась, и гонка приобрела линейный характер – все пытались максимально продлить свои первые отрезки на выбранных шинах.

      В отличие от прошлого года, мы почти не наблюдали гранулирования, а потеря производительности на гладком асфальте была на уровне нуля. Гонщики могли в значительной степени выбирать время для пит-стопа, исходя из своей позиции, а некоторые решили рискнуть, проехав большее количество кругов в надежде на появление автомобиля безопасности.

      Мы заметили несколько случаев пузырения на передних шинах, но это не сказалось существенно на скорости. Ясно, что гонщики, которые проехали более 40 кругов на первом отрезке, подошли к границе износа, а в некоторых случаях даже превысили её, но без ущерба для производительности.

      Мы проанализируем все данные, что поможет в разработке составов на следующий год. Менее чем через 48 часов мы снова выйдем на трассу в Монце для двухдневных тестов шин 2026 года. Во вторник мы будем работать с Red Bull Racing (за руль сядут Ферстаппен и Цунода) и с Aston Martin (Другович), а в следующий день с Williams (Элбон и Сайнс) и Racing Bulls (Лоусон и Хаджар).»

      Red Bull Racing

      Макс Ферстаппен (1-й): «Прекрасный день для нашей команды! На старте мне немного не повезло, но затем мы просто вырвались вперёд! Управлять такой машиной – одно удовольствие. В течение первого отрезка я мог контролировать темп и, думаю, правильно выбрали момент для пит-стопа.

      Мы установили жёсткие шины, которые оказались более устойчивыми к износу, что позволило нам атаковать в финале гонки более агрессивно. Вся команда сегодня действовала четко, хотя, по-моему, так было и в другие дни уик-энда. Я очень рад победе на этой трассе!

      С самого начала гонки я чувствовал, что у нас есть темп, но нужно было войти в ритм. По всему пелотону была интенсивная борьба, и я вернул свою первую позицию, как только убедился, что темп у нас нормальный.

      Разумеется, мы постараемся бороться за победы и на других трассах, но будем двигаться постепенно, шаг за шагом. Этот уик-энд, безусловно, оказался невероятно успешным!»

      Юки Цунода (13-й): «Первый отрезок я проехал нормально, но во втором был расстроен действиями гонщика, который не боролся за очки. Моя машина получила серьёзные повреждения, из-за чего я потерял темп.

      Я действительно очень расстроен, ведь рассчитывал на очки – Лоусону не нужно было совершать такие манёвры. Даже не знаю, что сказать…

      Мы знаем, что он агрессивный гонщик, и это, возможно, неплохо, но всегда должна быть черта, которую нельзя пересекать, особенно если мы оба в командах Red Bull. Конкуренция за места тут очень высокая, даже выше, чем в любых других командах, но нужно сохранять уважение друг к другу. В общем, остаётся только сожалеть…»

      McLaren Formula 1 Team

      Андреа Стелла, руководитель команды: «На квалификации мы уже заметили, что Макс Ферстаппен быстрее нас на десятую или две, но когда он отыграл позицию у Ландо и вновь захватил лидерство, изначально мы подумали, что это из-за разрядки батареи Норриса.

      Однако дело было в темпе нашей машины, и вскоре это осознали. Кроме того, на первом отрезке у нас не было явного преимущества по деградации шин, хотя обычно MCL39 позволяет бережнее работать с шинами. Тогда стало ясно, что побеждать можно только если что-то произойдет в гонке.

      Макс — молодец, и Red Bull заслуживает поздравлений с победой. Но всё же 2-е и 3-е место — тоже неплохие результаты на трассе, которая