Николас Томбасис: Скорости около 400 км/ч не появятся.

      Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, уверил, что автомобиль 2026 года не достигнет скорости 400 км/ч, комментируя заявление Тото Вольффа в летнем интервью Auto Motor und Sport. Очевидно, что руководитель команды Mercedes несколько преувеличил возможности новых машин, однако подразумевал, что такая скорость может быть достигнута на прямой, если двигатель работает на максимальной мощности.

      «Я могу вас заверить, что скоростей около 400 км/ч не будет, – заявил Томбасис в интервью PlanetF1. – Как я слышал, это был скорее легкомысленный комментарий. Он говорил о мощности новых машин и низком аэродинамическом сопротивлении, и если теоретически рассмотреть все эти параметры, то такая скорость возможна. Но в рамках действующего регламента требования к энергопотреблению таковы, что это невозможно ни физически, ни технически. FIA тщательно следит за соблюдением этих норм и, главное, при необходимости мы всегда можем вмешаться по соображениям безопасности. Так что мы можем вмешаться, хотя уверены, что регламент не допускает таких скоростей…»

      Первые тесты новых машин с новыми силовыми установками пройдут при закрытых дверях на трассе в Барселоне в январе, и ни пресса, ни публика туда не будут допущены. В оставшееся время FIA продолжит собирать информацию от команд и надеется, что участники чемпионата будут работать в духе прозрачности.

      «На начальном этапе при новом регламенте разброс результатов будет более значительным, это также часть процесса, – продолжил Томбасис. – В начале различия в скоростных характеристиках машин будут более заметными, так как по мере изучения нового регламента кто-то будет успешнее, а другие столкнутся с трудностями.

      У FIA нет доступа к данным о мощности силовых установок команд или о уровнях прижимной силы, с которыми они работают в аэродинамической трубе. Мы не можем этого знать, поскольку регламент не предполагает, что у нас должен быть доступ к таким данным. Поэтому сейчас обсуждения о том, кто добивается успеха, а у кого возникают трудности, являются лишь спекуляциями.

      Очевидно, что в чемпионате есть новички. Им предстоит много работы, и всем придется многому учиться, так как регламент новый для всех. Но у дебютантов задача вдвое сложнее.

      При этом мы уделяем максимум внимания точным характеристикам будущих машин и их поведению на трассе, и активно это обсуждаем. Безусловно, приоритетом является то, чтобы гонщики получали естественные ощущения за рулем, а также чтобы мы преодолели все трудности, связанные с контролем расхода энергии, и достигли баланса между электрической и двигательной энергией.

      С приближением нового сезона команды активнее работают на симуляторах, и некоторые из них достаточно делятся с нами информацией. Эти данные становятся все более убедительными, при этом продолжается процесс исправления отдельных недостатков регламента, включая аспекты, связанные с контролем расхода энергии, чтобы машины адекватно вели себя на трассе.»