Nikolas Tombazis: No habrá velocidades cercanas a 400 km/h

      Nicolás Tombazis, director de la FIA para las competiciones de monoplazas, aseguró que los coches de 2026 no alcanzarán los 400 km/h, al comentar una suposición expresada por Toto Wolff en una entrevista veraniega con Auto Motor und Sport.

      Por supuesto, entonces el jefe del equipo Mercedes exageró deliberadamente las capacidades de los coches de la nueva generación, aunque, claro, se refería a que algo así podría ocurrir en un tramo recto del circuito si el motor funciona en régimen de potencia máxima.

      «Les puedo asegurar que no habrá velocidades cercanas a los 400 km/h», declaró Tombazis en una entrevista con PlanetF1. «Por lo que he oído, fue más bien un comentario frívolo. Se refería a la potencia de esos coches y a la baja resistencia aerodinámica, y si puramente teóricamente se unen todos esos factores, se podría alcanzar esa velocidad.

      Con el reglamento vigente, las exigencias sobre el uso de la energía son tales que eso es imposible, ni física ni técnicamente. La FIA controla exhaustivamente el cumplimiento de ese reglamento y, lo más importante, si fuese necesario siempre podemos intervenir si así lo dictan razones de seguridad.

      Así que podremos intervenir, aunque estamos totalmente seguros de que el reglamento no permite tales velocidades…»

      Las primeras pruebas de los coches de la nueva generación con las nuevas unidades de potencia se celebrarán a puerta cerrada en el circuito de Barcelona en enero, y ni la prensa ni el público podrán acceder. Durante el tiempo restante hasta entonces la FIA seguirá acumulando la información procedente de los equipos y confía en que los participantes del campeonato respetarán el principio de transparencia.

      «En la fase inicial con el nuevo reglamento la dispersión de resultados será mayor, eso también forma parte del juego», continuó Tombazis. «Al principio la diferencia en las capacidades de velocidad de los coches será más evidente, porque a medida que la gente estudie el nuevo reglamento, a algunos les irá mejor y otros se encontrarán con dificultades…

      La FIA no tiene acceso a los datos sobre la potencia de las unidades de potencia de los equipos ni a los niveles de carga aerodinámica con los que trabajan en el túnel de viento. No lo sabemos porque, por razones obvias, el reglamento no prevé que debamos tener acceso a esos datos. Por tanto, ahora mismo todas las conversaciones sobre que a unos les va bien y a otros mal no son más que especulaciones.

      Está claro que hay equipos novatos en el campeonato. Les espera mucho trabajo, aunque, por supuesto, todos tendrán que aprender mucho, ya que el reglamento es nuevo para todos. Pero la tarea para los debutantes es el doble de difícil.

      Al mismo tiempo ahora dedicamos la máxima atención a las características precisas de los futuros coches y a su comportamiento en pista, y todo ello se discute. Por supuesto, la prioridad es que los pilotos sientan al volante sensaciones naturales durante la conducción, así como que podamos superar todas las dificultades relacionadas con el control del consumo de energía y en qué medida hemos conseguido el equilibrio entre la energía eléctrica y la energía que entrega el motor de combustión interna.

      A medida que se acerca la nueva temporada, los equipos trabajan cada vez más activamente en los simuladores y algunos de ellos comparten suficientemente información con nosotros. Estos datos se vuelven cada vez más convincentes, y al mismo tiempo continúa el proceso de corrección de ciertos defectos del reglamento, incluidos los relacionados con el control del consumo de energía, para que los coches se comporten correctamente en pista».