Окна: Подобно Монако, в Баку необходимо наращивать темп постепенно.

      В прошлом году команда Haas F1 показала хороший результат на Гран При Азербайджана: Оливер Берман, заменивший Кевина Магнуссена, смог набрать очки, а Нико Хюлкенберг чуть-чуть не попал в десятку. Эстебан Окон надеется, что на этом уикенде ему удастся избежать проблем на сложной трассе в Баку.

      Эстебан Окон: «В прошлом году команда показала великолепный результат – она могла заработать очки двумя машинами и была близка к этому. Наша цель на этот уикенд – бороться до конца, но для достижения нужного уровня важно постепенно набирать темп.

      Как и в Монако, здесь критически важно улучшать свои показатели с каждым кругом и заездом, параллельно работая над машиной. Мы постараемся провести тренировочные сессии завтра без проблем, и тогда станет яснее, на что можно рассчитывать.

      Одним из самых сложных участков бакинской трассы является узкая секция вдоль крепостной стены, а трудным моментом в этой секции является первый левый поворот (8-й поворот круга). Здесь можно существенно сократить время, если войти в поворот агрессивно. Однако на торможении легко можно заблокировать передние колеса и зацепиться за барьеры с внешней стороны, как это произошло с Шарлем Леклером.

      Надеюсь, что со мной этого не случится! Но когда ты пилотируешь на пределе возможностей, ничего нельзя гарантировать».

      Как стало известно из интервью Sky Sports, Эстебан не знал о том, что протест Williams относительно штрафа, выписанного Карлосу Сайнсу в Зандфорте, был удовлетворен. Тем не менее, у французского гонщика Haas есть свое мнение о правилах, которых следует придерживаться во время гонок.

      «Это непростой вопрос, – ответил Окон. – Нам важно быть уверенными, что мы правильно понимаем правила и знаем, каких действий от нас ожидает FIA на трассе. С моей точки зрения, в правилах явно указано, что если ты опережаешь соперника на апексе, ты имеешь право не позволять ему обогнать тебя по внешней траектории.

      Все это обсуждается гонщиками, и мы сами хотели бы, чтобы все было именно так и обсуждали это с FIA, поэтому сейчас не можем жаловаться на это положение правил. К сожалению, в Зандфорте произошел инцидент между Лиамом Лоусоном и Карлосом Сайнсом, и решение стюардов показывает, что формулировки этих правил несколько неясны. Я с этим согласен.

      Но в конечном итоге мы знаем правила, и решение о штрафе было принято. Даже если позже его признали ошибочным и пересмотрели. Но вот таковы правила, и нам с этим надо работать».