Вольфф успокаивает пилотов на фоне неопределённости с контрактами.

      «Это должно быть до тестов»

      23 сентября 2025 — 08:28

      Глава Mercedes Тото Вольфф постарался утихомирить спекуляции вокруг состава на 2026 год, при этом ни Джордж Рассел, ни Кими Антонелли ещё не оформили контракты.

      «Всё будет», — сказал Вольфф Sky Deutschland после Гран‑при Баку, где Рассел финишировал вторым после Макса Ферстаппена, несмотря на то, что весь уик‑энд плохо себя чувствовал.

      «Это должно быть до тестов, иначе нам придётся посадить в машину кого‑то другого», — шутливо добавил он, отвечая на вопрос о сроках.

      Австриец особо похвалил Рассела за то, что тот сумел приехать вторым, несмотря на явное недомогание в Баку. Но он также встал на защиту 19‑летнего Антонелли, который финишировал четвёртым.

      «Кими хорошо закрепил успех. Он недоволен тем, что не попал на подиум, но это были важные очки для команды».

      Впервые Вольфф публично охарактеризовал выступление Антонелли в Монце как «разочаровывающее», но сказал, что приветствует ответ своего протеже.

      «Я пытался быть честным. Поэтому такое восстановление здесь меня устраивает, — сказал Вольфф. — Это отчасти связано с тем, что ему всего 19 лет. Нужно взять его в сторону и объяснить, чего от него ждёшь».

      Тем временем Вольфф подтвердил, что у болида Mercedes 2025 года не будет дальнейших обновлений. «Мы продолжаем работать над машиной следующего года», — сказал он.

      «Я бы не сказал, что мы в плохой ситуации. Дело в том, что гоночная команда всегда может найти новые способы извлечь больше производительности из машины, даже не полагаясь на апдейты».

      В более широком контексте он признал, что сезон был необычным. «Сумасшедший сезон, правда? Если бы Джордж стартовал чуть выше, мы бы боролись за победу, — сказал Вольфф в воскресенье. — Потом у McLaren и Ferrari не было скорости. Странно, как в течение года всё то поднимается, то опускается».

      На вопрос о возрождающихся надеждах Макса Ферстаппена на титул после подряд поул‑позиций и побед, произошедших после предыдущего спада, Вольфф ответил: «Маловероятно, но да, почему бы и нет?»

      В то же время переговоры о контракте Рассела, как полагают, затягиваются не только из‑за денег, но и из‑за нагрузки вне трассы. Британец хочет сократить дни, посвящённые спонсорам и СМИ, особенно если подпишет лишь однолетнее продление.

      Пилот Ferrari Шарль Леклер объяснил RTBF, почему такие условия могут быть критичны. «Это пункт в контракте, но переговоры — это здравый смысл, — сказал он. — Мы не отказываемся от этого потому, что не хотим, а потому что это доходит до того, что может повлиять на результаты: мы так заняты, что очень часто возвращаемся в машину уставшими. Самое главное — чтобы гонщик был в наилучшей форме, когда выезжает на трассу», — добавил пилот Ferrari.

      Mercedes F1