Экклстоун даёт отпор по мере приближения дела Массы.
«Я даже не помнил этого чёртова интервью»
25 сентября 2025 — 10:06
Берни Экклстоун умалил значение утверждений о том, что руководство Формулы‑1 сознательно скрывало правду о скандале 2008 года «Crashgate», всего за несколько недель до того, как иск Фелипе Массы будет рассмотрен лондонским судом.
Бывший глава F1, которому исполнится 95 лет в первый день слушаний 28 октября, рассказал The Times, что тогда никогда не существовало механизма для отмены скандального Гран‑при Сингапура — несмотря на утверждения Массы о том, что гонка должна была быть аннулирована.
«Ни при каких обстоятельствах никто не мог изменить или отменить ту гонку», — сказал Экклстоун. «Не было никакой процедуры, позволяющей это сделать».
«Макс (Мосли) знал, что на тот момент недостаточно доказательств, чтобы что‑то предпринимать».
Он настаивал, что покойный президент FIA не намеревался устраивать прикрытие. «Макс не говорил, что мы должны это скрывать, а лишь что это плохо сказывается на имидже Формулы‑1», — добавил Экклстоун.
Масса, бразильский экс‑пилот Ferrari, который в 2008 году в упорной борьбе уступил титул Льюису Хэмилтону, утверждает, что преднамеренная авария команды Renault должна была привести к аннулированию гонки — позиция, подкреплённая в прошлом году, когда в Германии Экклстоун был процитирован с словами, что Хэмилтон «не должен был» быть чемпионом.
Но британец теперь говорит, что этот комментарий был использован неправильно.
«Это было интервью, которое я дал кому‑то в Германии. Тот парень тогда плохо владел английским и делал заметки. Кто‑то в Англии это подхватил», — объяснил Экклстоун.
«Я даже не помнил этого чёртова интервью, пока юристы его не представили. Юристы меня самого, FIA и F1 не понимают, как оно могло быть заслушано в суде».
Масса, 44 года, по‑прежнему называет это дело «заговором», который навредил и ему, и Бразилии, представляя свой иск как моральную борьбу за справедливость и прецедент на будущее.
Он требует десятки миллионов в качестве компенсации.
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Антонелли укрепляет своё место в Mercedes на фоне давления Вольффа
Формула-1 | Ральф Шумахер считает, что Кими Антонелли мог спасти своё будущее в Mercedes в Баку, где 19‑летний ответил на критику уверенным четвёртым местом (…)
В Ferrari проводят расследование по поводу проблемы с двигателем Шарля Леклера.
В Ferrari проводят расследование проблемы с двигателем на автомобиле Шарля Леклера, из-за которой гонщик не смог показать более высокий результат, чем девятое место, в Баку.
В Mercedes возникли сомнения относительно того, сможет ли Расселл обойти Сайнса.
Джеймс Эллисон сообщил, что в Mercedes были убеждены, что после пит-стопа Джордж Расселл окажется позади Карлоса Сайнса, однако безукоризненная работа механиков и стремительный круг гонщика перед заходом на пит-лейн позволили ему опередить соперника.
Глава Audi признаёт, что сначала сомневался в проекте Формулы‑1.
Формула-1 | Генеральный директор Audi Гернот Долльнер признался, что поначалу не был сторонником участия марки в Формуле-1. Немецкий автопроизводитель (…)
Масса установила размер компенсации.
Фелипе Масса решил об итоговой сумме компенсации по своему иску к FIA, Формуле 1 и Берни Экклстоуну...
Ф3: Первые пять команд по итогам сезона получат по миллиону евро.
В Формуле 3 были объявлены размеры призовых выплат по итогам сезона 2025 года. Пилоты, которые займут места с первого по пятое в личном зачёте, получат по одному миллиону евро.
Экклстоун даёт отпор по мере приближения дела Массы.
Формула-1 | Берни Экклстоун умалил значение предположений о том, что руководство Формулы-1 сознательно похоронило правду о скандале «Crashgate» 2008 года, просто (…)