Экклстоун даёт отпор по мере приближения дела Массы.
«Я даже не помнил этого чёртова интервью»
25 сентября 2025 — 10:06
Берни Экклстоун умалил значение утверждений о том, что руководство Формулы‑1 сознательно скрывало правду о скандале 2008 года «Crashgate», всего за несколько недель до того, как иск Фелипе Массы будет рассмотрен лондонским судом.
Бывший глава F1, которому исполнится 95 лет в первый день слушаний 28 октября, рассказал The Times, что тогда никогда не существовало механизма для отмены скандального Гран‑при Сингапура — несмотря на утверждения Массы о том, что гонка должна была быть аннулирована.
«Ни при каких обстоятельствах никто не мог изменить или отменить ту гонку», — сказал Экклстоун. «Не было никакой процедуры, позволяющей это сделать».
«Макс (Мосли) знал, что на тот момент недостаточно доказательств, чтобы что‑то предпринимать».
Он настаивал, что покойный президент FIA не намеревался устраивать прикрытие. «Макс не говорил, что мы должны это скрывать, а лишь что это плохо сказывается на имидже Формулы‑1», — добавил Экклстоун.
Масса, бразильский экс‑пилот Ferrari, который в 2008 году в упорной борьбе уступил титул Льюису Хэмилтону, утверждает, что преднамеренная авария команды Renault должна была привести к аннулированию гонки — позиция, подкреплённая в прошлом году, когда в Германии Экклстоун был процитирован с словами, что Хэмилтон «не должен был» быть чемпионом.
Но британец теперь говорит, что этот комментарий был использован неправильно.
«Это было интервью, которое я дал кому‑то в Германии. Тот парень тогда плохо владел английским и делал заметки. Кто‑то в Англии это подхватил», — объяснил Экклстоун.
«Я даже не помнил этого чёртова интервью, пока юристы его не представили. Юристы меня самого, FIA и F1 не понимают, как оно могло быть заслушано в суде».
Масса, 44 года, по‑прежнему называет это дело «заговором», который навредил и ему, и Бразилии, представляя свой иск как моральную борьбу за справедливость и прецедент на будущее.
Он требует десятки миллионов в качестве компенсации.
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Mercedes и Рассел не могут достичь соглашения по новому контракту.
Тото Вольфф уже заявил, что продление контракта с Джорджем Расселлом на следующий сезон — это решённый вопрос, и осталось лишь уладить детали. Тем не менее, по данным британской прессы, на самом деле все обстоит не так просто, как кажется.
Глава Audi признаёт, что сначала сомневался в проекте Формулы‑1.
Формула-1 | Генеральный директор Audi Гернот Долльнер признался, что поначалу не был сторонником участия марки в Формуле-1. Немецкий автопроизводитель (…)
Джеймс Хинчклифф возьмет на себя управление Haas во время тестов.
Команда Haas подтвердила, что в тестах, которые состоятся в пятницу на автодроме Муджелло в Италии, примут участие не только Роман Грожан, но и Джеймс Хинчклифф.
Антонелли укрепляет своё место в Mercedes на фоне давления Вольффа
Формула-1 | Ральф Шумахер считает, что Кими Антонелли мог спасти своё будущее в Mercedes в Баку, где 19‑летний ответил на критику уверенным четвёртым местом (…)
Хорнера прочат в сенсационный переход в MotoGP
Формула‑1 | Следующий шаг Кристиана Хорнера может оказаться ещё более удивительным, чем его рекордная выходная выплата от Red Bull — по сообщениям, его связывают с (…)
Ф3: Первые пять команд по итогам сезона получат по миллиону евро.
В Формуле 3 были объявлены размеры призовых выплат по итогам сезона 2025 года. Пилоты, которые займут места с первого по пятое в личном зачёте, получат по одному миллиону евро.
Экклстоун даёт отпор по мере приближения дела Массы.
Формула-1 | Берни Экклстоун умалил значение предположений о том, что руководство Формулы-1 сознательно похоронило правду о скандале «Crashgate» 2008 года, просто (…)