Баттон дал понять о возможном возвращении в NASCAR.

      В этот уик-энд Дженсон Баттон в последний раз выйдет на старт в качестве пилота заводской команды Cadillac: он и его напарники из экипажа машины №38 готовятся к «6 часам Фудзи». В этом году Дженсон планирует завершить свою карьеру в автоспорте, но это не означает, что чемпион мира 2009 года собирается повесить шлем на гвоздь. Он не раз делился своей любовью к гонкам на исторических автомобилях и тем удовольствием, которое они ему приносят. На пресс-конференции, прошедшей на японском автодроме Fuji Speedway, он поделился своими мыслями с журналистами.

      Дженсон Баттон: «У меня множество замечательных воспоминаний о выступлениях в Японии, будь то Формула 1 на протяжении 16 лет, серия Super GT в течение нескольких сезонов или, конечно, WEC. Я всегда рад возвращаться сюда. В этой стране так много любителей автоспорта и невероятно преданных фанатов. Я очень рад видеть их в паддоке, и мне будет не хватать Японии. Но приходит время двигаться дальше.

      В моей жизни происходит много изменений, и сейчас для меня самое главное – это семья, на заботу о которой уходит много времени. Даже несмотря на то, что сезон в WEC состоит всего из восьми этапов, гонки требуют значительных затрат энергии.

      Гиперкары и их системы очень сложны – мне кажется, большинство людей не осознает, сколько усилий нужно для подготовки к этапам WEC. Эта работа проходит за кулисами, и мне будет её не хватать, но есть множество других дел, которые я хочу посвятить.

      Кроме того, в 44 года для того, чтобы занять место в кокпите, нужно потратить больше времени, чем в 20. Но мне очень нравятся гонки на исторических автомобилях, что в моем возрасте логично. Также есть мысль о возвращении в NASCAR, поскольку машины этой серии значительно отличаются от гиперкаров WEC и гораздо проще по конструкции».

      Недавно Баттон одержал победу на гонке фестиваля исторической техники в Гудвуде, управляя Jaguar C-Type, который когда-то принадлежал Хуану-Мануэлю Фанхио. В его личном гараже также есть Alfa Romeo GT Junior 1967 года, а недавно коллекция пополнилась спортивным Jaguar E-Type 1962 года.