Алонсо наденет охлаждающий жилет на Гран-при из-за «опасной жары»

      Гран-при Сингапура этого уик‑энда объявлен первой официальной гонкой Формулы‑1 с пометкой «опасность жары», и FIA предпринимает шаги по обеспечению безопасности пилотов в экстремальных условиях.

      Это решение последовало за печально известным сингапурским этапом два года назад, когда несколько гонщиков теряли сознание или стошнивали в кокпитах на фоне невыносимой жары и влажности. Новая классификация позволяет FIA предписывать внедрение инновационных охлаждающих мер — включая систему жилета, заполненного жидкостью, которую гонщики могут носить под своими огнеупорными комбинезонами.

      Пока жилеты остаются добровольными, но команды обязаны установить балласт в каждом болиде, чтобы компенсировать тех, кто решит ими воспользоваться.

      Фернандо Алонсо подтвердил, что в воскресенье впервые поедет с этой системой. «Я использовал её в паре сессий свободных заездов, в основном в подготовке к этой гонке или даже к Катару. Думаю, планирую использовать её в воскресенье», — сказал он репортёрам.

      «Сам жилет, с учётом всей системы, чуть более плотный, поэтому он менее удобен. Это своего рода компромисс — ездить с ним менее комфортно, но немного прохладнее. Посмотрим, как пойдёт в воскресенье».

      Пилот Aston Martin сказал, что проблем с надёжностью у него не было. «Должно быть нормально на всю гонку. По крайней мере в течение часа свободной практики оно работает одинаково с первой по шестидесятую минуту», — объяснил Алонсо.

      Карлос Сайнс, который испытывал жилет в Саудовской Аравии, добился меньших успехов с системой, но готовится к тяжёлому уик‑энду в Сингапуре. «Думаю, может быть 29 градусов, но влажность ощущается внутри и вне машины, что создаёт гораздо большее ощущение жары, — сказал он. — Влажность сама по себе не так уж плоха, если не слишком жарко. Но в сочетании это совсем другое дело».

      Пилот Williams признаёт, что технология охлаждения ещё несовершенна. «Если она сломается или не будет работать, я не переживаю. Я проведу гонку и стартую как обычно, но если она сработает, тем лучше, потому что тогда вы страдаете меньше.

      Похоже, это то, что нужно доработать, чтобы сделать полностью оптимальным».

      Тем временем Габриэль Бортолето готовился необычно. «Я привык к жаре дома в Монте‑Карло, сделав 500 кругов на симуляторе, — улыбнулся он. — Вместо того чтобы, как обычно, надеть футболку, я по ночам надевал две тёплые куртки, чтобы имитировать жару».

      Команда Aston Martin Формулы‑1