Шарль Леклер недоволен увеличившейся нагрузкой.

      Второй год подряд сезон Формулы 1 включает в себя 24 этапа, и это число, похоже, не уменьшится. Напротив, давление на участников чемпионата может увеличиться, так как идет обсуждение возможности расширения числа субботних спринтов.

      Однако дело не ограничивается только гонками: с увеличением этапов растет и количество корпоративных мероприятий, встреч со спонсорами и болельщиками – зачастую это одно и то же, а также различные рекламные акции и фотосессии, не говоря уже об интервью с прессой. Естественно, гонщики получают значительные гонорары, но даже они начинают выражать недовольство, и, возможно, общее мнение уже озвучил Шарль Леклер.

      «Мы достигли момента, когда стоит задуматься, не влияет ли все это на наши результаты? В конце концов, мы спортсмены, и нам тоже необходим отдых, – высказался гонщик Ferrari в Сингапуре. – Нужно найти какой-то баланс. Безусловно, мы не смогли бы участвовать в Формуле 1 без поддержки спонсоров, и поэтому нам нужно что-то им отдавать. Но в этом сезоне нагрузки стало несколько больше, чем обычно».

      С этим соглашается и Алекс Элбон из Williams: «Конечно, в разных командах по-разному распределяется нагрузка в плане корпоративных мероприятий, и участие в них также различается. Но нам, гонщикам, постоянно нужно бороться за большее количество свободного времени.

      Считаю, что в этом сезоне такие проблемы ощущаются еще острее, чем раньше. Поэтому мы всегда стараемся уменьшить количество дней, отведенных для встреч со спонсорами. Думаю, могу говорить об этом от имени всех нас».

      При этом в общее количество рабочих дней, составляющих ежегодный график гонщиков, следует включать и время, затрачиваемое на поездки между автодромами. И когда Леклер упоминает о необходимости отдыха для гонщиков, он прав, ведь после всех стрессов требуется время для восстановления как физической, так и эмоциональной энергии. Несмотря на их выносливость, отдыху им тоже не обойтись.

      Тем не менее, неудовлетворительные результаты Ferrari в этом сезоне скорее связаны не с увеличенной нагрузкой вне гонок, а с недостаточной эффективностью машины SF-25, ошибками команды и самих гонщиков.