Ферстаппен не является «де‑факто боссом» в Red Bull

Ферстаппен не является «де‑факто боссом» в Red Bull

      «Его влияние действительно велико»

      Растущее влияние Макса Ферстаппена в команде Red Bull не делает его «де-факто руководителем команды», по словам голландского журналиста Эрика ван Харена.

      Выступая в подкасте The Inside Track, репортер De Telegraaf — известный своими тесными связями с окружением Ферстаппена — прокомментировал утверждения о том, что четырехкратный чемпион мира получил беспрецедентное влияние в эпоху после Кристиана Хорнера, когда командой руководит Лоран Мекиес.

      «Его влияние действительно велико, — признал ван Харен. — Но я бы не сказал, что он руководитель команды. Надеюсь, это не так — я не думаю, что это было бы здоровой ситуацией».

      И доктор Хельмут Марко, и новый руководитель команды Мекиес отмечали, что технические замечания и лидерство Ферстаппена являются ключевыми факторами в переломе ситуации для Red Bull после ухода Хорнера ранее в этом году.

      Ван Харен, однако, сказал, что ситуация остаётся в пределах нормы для гонщика уровня Ферстаппена. «Все в команде видят, что он приносит, и в спортивном плане, и в маркетинговом», — сказал он.

      «Продажа футболок — во многом из-за Ферстаппена. С должным уважением, обычно это не благодаря второму пилоту. Конечно, у Чеко Переса большие фанатские дни в Мексике, а у Юки в Японии, но Ферстаппен — тот, кто выигрывает гонки для них — часто не имея лучшую машину».

      Он добавил, что успехи Ферстаппена естественным образом дают ему значительный голос в команде. «Если ты находишься в топ-команде десять лет, в конце концов у тебя получается большое слово во многих вещах», — сказал ван Харен.

      «У него также есть технический опыт и соответствующая подготовка, и было бы глупо для команды не использовать это».

      Red Bull

Ферстаппен не является «де‑факто боссом» в Red Bull

Другие статьи

Какова стоимость участия в первой тренировке? Какова стоимость участия в первой тренировке? Документы судебного дела «McLaren против Палоу» показывают, какую сумму готовы заплатить гонщики... В Aston Martin не разговоров по поводу завершения карьеры Алонсо. В Aston Martin не разговоров по поводу завершения карьеры Алонсо. Контракт Фернандо Алонсо с Aston Martin заканчивается в конце 2026 года, и испанский пилот уже озвучил условия, при которых следующий год может стать для него финальным в Формуле 1. Руководитель Aston Martin Энди Кауэлл сообщил, что не обсуждал с Алонсо его возможный уход из команды. Джеймс Ваулз: Мы не станем свидетелями повторения 2014 года. Джеймс Ваулз: Мы не станем свидетелями повторения 2014 года. В следующем сезоне Формулы 1 будут использоваться силовые установки нового поколения. На протяжении нескольких месяцев в прессе циркулируют слухи, что двигатели Mercedes значительно превосходят технологии конкурентов, что может привести к повторению их доминирования 2014 года. Льюис Хэмилтон подготовил отчет для менеджмента Ferrari. Льюис Хэмилтон подготовил новый отчёт для высшего руководства Ferrari, выдвинув предложения по преодолению кризисной ситуации... Цунода столкнулся с новыми визовыми проблемами перед Гран-при США Цунода столкнулся с новыми визовыми проблемами перед Гран-при США Формула-1 | Юки Цунода снова столкнулся с проблемами при поездках — на этот раз при попытке въехать в Соединённые Штаты для участия в Гран-при США в Остине, штат Техас, в эти выходные. (…) Латифи вновь появился после получения MBA в Лондоне. Латифи вновь появился после получения MBA в Лондоне. Формула-1 | Бывший гонщик команды Williams в Формуле-1 Николас Латифи впервые за два года вновь появился в социальных сетях, сообщив, что он завершил (…)

Ферстаппен не является «де‑факто боссом» в Red Bull

Формула-1 | Растущая власть Макса Ферстаппена в команде Red Bull не делает его де‑факто руководителем команды, по словам голландского журналиста Эрика ван Харена. (…)