Комацу предпочитает не делать предсказаний, но рассчитывает на новые разработки.

      Машины Haas F1 в Остине получат не только уникальную раскраску, но и несколько "незначительных технических обновлений", как сообщил руководитель команды.

      На данный момент, за шесть этапов до конца сезона, Haas занимает предпоследнее место в Кубке конструкторов, отставая всего на 9 очков от Sauber, которая находится на 8-й позиции, и на 22 очка от Aston Martin, расположенного на строчку выше, а от Racing Bulls – на 26 очков.

      Разница в призовых выплатах между 6-м и 9-м местом, по оценкам специалистов, составляет около $30 млн., что является значительной суммой для независимых команд.

      По мнению Айо Комацу, лидера Haas F1, если обновления позволят хотя бы немного улучшить результаты, команда сможет серьезно этого воспользоваться.

      "Пока мы не проверили их эффективность, трудно делать прогнозы, – передает его слова RacingNews365. – Но обратите внимание на плотность текущих результатов: в Сингапуре для выхода в топ-8 нам не хватило всего четырех сотых. Поэтому если новшества добавят хотя бы 0,05 секунды, это может оказаться заметным.

      Если вспомнить, кто выбывает в первой части квалификации, то этим гонщикам часто не хватает менее десятой, чтобы пройти во вторую сессию – всё имеет значение. Я надеюсь, что новшества пойдут нам на пользу, хотя пока не могу утверждать. Сначала нужно протестировать их, оценить эффективность и понять, правильное ли направление мы выбрали. Могу сказать одно: расслабляться нельзя. На данный момент все наши новшества работают, но в Остине нужно подойти к делу с умом и всё тщательно оценить.

      Как и всем остальным командам, нам пришлось рано переключиться на работу с машиной 2026 года, но мы считаем, что в Остине у нас будут определенные возможности. Конечно, необходимо действовать осторожно и учитывать лимит бюджета, поскольку это новый опыт для нас — до нынешнего сезона мы существенно не достигали такого уровня.

      Это первый год, когда у нас есть полноценный бюджет, поэтому нам нужно оставить резерв на случай аварий или неожиданных ситуаций, что делает вопрос довольно сложным. Мы планировали продолжать модернизацию машины только в случае необходимости, но наступил момент, когда это решение стало актуальным.

      При такой плотности результатов каждая новинка может оказать влияние, и команда сможет подняться на одну или две позиции в Кубке конструкторов, поэтому, на мой взгляд, мы должны использовать этот шанс."