В Haas надеются бороться за очки в Мексике.
Команда Haas продолжает борьбу за восьмую позицию в Кубке конструкторов. За два предыдущих этапа Оливер Берман заработал четыре очка, и в команде надеются на продолжение успешной серии в Мехико.
Айо Комацу, руководитель команды: «Автодром имени братьев Родригес – это действительно уникальная трасса. Она находится на самой большой высоте над уровнем моря, что приводит к тому, что обвес с высокой прижимной силой по факту создает низкую прижимную силу, а также возникают серьезные проблемы с охлаждением.
Оценивая обвес VF-25, направленный на высокую прижимную силу, и то, что в целом мы правильно выполняем свою работу, я не вижу причин, по которым мы не смогли бы побороться за очки.
Я не зацикливаюсь на итоге – какой он будет, такой и будет, но нам нужно сосредоточиться на процессе, на том, что именно мы делаем и какой подход используем».
Оливер Берман: «Я рад вернуться в Мехико. Это мой третий визит на эту трассу – в двух предыдущих годах я участвовал в первой тренировке. В целом мне нравится этот город – он яркий и особенный.
Высота над уровнем моря создает дополнительные трудности, главным образом для гонщиков, так как низкое содержание кислорода в воздухе делает гонку физически сложной.
Что касается машины, то она обеспечивает меньшую прижимную силу, а тормоза работают практически на пределе по сравнению с гонками на обычных трассах. Я рад, что теперь смогу проехать гонку на этой трассе после участия в нескольких тренировках».
Эстебан Окон: «Я с нетерпением жду возвращения в Мексику в этот уик-энд. Это удивительная страна с замечательными людьми, а атмосфера в городе и на трассе просто уникальна, ведь страсть мексиканских болельщиков ощущается с первых мгновений.
Мне особенно нравится секция «Стадион». Приятно проезжать её, а перед гонкой она заряжает энергии всех гонщиков.
Мексиканская трасса еще и тем особенная, что из-за её высоты машина ведет себя иначе, поэтому все команды уделяют этому важное внимание.
Что касается меня, то в последнее время уик-энды проходят не так гладко, и удача не всегда на моей стороне. Мы постараемся провести этот уик-энд без проблем, максимально использовать возможности машины и побороться за высокий результат в Мехико».
Другие статьи
Комментируя результаты гонки в Остине, Джордж Расселл выражал сожаление по поводу сложности обгонов в Формуле 1, а также трудностей с использованием стратегии, так как большинство гонок проходят с одним пит-стопом, однако не стал винить в этом Pirelli.
По словам Расселла: «Pirelli в любом случае сталкивается с трудностями. Когда шины сильно изнашиваются, люди говорят, что гонщики не могут атаковать и должны беречь шины, что не нравится зрителям. А в случаях, когда шины не изнашиваются, мы говорим, что гонка скучная. Кажется, они не могут угодить ни в одном из этих случаев.
Если рассматривать ситуацию реалистично, нужно иметь шины, которые позволяли бы атаковать, но при этом изнашивались бы после 15 кругов, так что гонщики вынуждены делать два или три пит-стопа. В идеале шины Soft должны держаться 12 кругов, Medium – 15, а Hard – 20, после чего резко терять свою эффективность. Но это проще сказать, чем осуществить. Как я уже говорил, Pirelli действительно приходится непросто. Они делают все возможное и дают нам хорошие шины, хотя из-за этого гонки становятся менее интересными.
В последнее время все гонки проходят с одним пит-стопом, а в субботнем спринте Ferrari не смогла обогнать Williams с Карлосом Сайнсом. Несколько лет назад такого не происходило. Я не знаю всех причин, но одна из них явно заключается в недостаточном износе шин».
Зак Браун извинился перед командой Sauber и Нико Хюлкенбергом, признал свою ошибку, обвиняя немецкого гонщика в столкновении в первом повороте после начала спринта в Остине.
В Мехико Фуоко проведёт тренировочную сессию с Ferrari.
Победитель «24 часов Ле-Мана» Антонио Фуоко начнёт свою первую сессию свободных заездов в Мехико за рулём Ferrari.
Стелла сопротивляется разговорам о «номере один», пока давление растёт.
Формула‑1 | Даже несмотря на то, что рывок Макса Ферстаппена в борьбе за титул ужесточает чемпионскую гонку, McLaren по‑прежнему настаивает, что между (…) не будет объявлен «пилот номер один»
Ферстаппен поддерживает «сумасшедший» переход Рованперя в Формулу-1
Формула-1 | Макс Ферстаппен заявил, что полностью поддерживает шокирующее решение Калле Рованперя покинуть ралли и попытаться пробиться в Формулу-1 — даже если это один из (…)
Расселл: «Ф-1 стала скучной — теперь это гонка до первого поворота»
Формула-1 | Джордж Рассел говорит, что нынешняя эра Формулы-1 становится всё более предсказуемой — положение на трассе и управление шинами оставляют мало места для (…)
Вассёр приветствует заявление Элканна как «конец шума».
Формула-1 | Глава Ferrari Фредерик Вассер говорит, что он приветствует публичное выражение поддержки со стороны Джона Элканна — не потому, что ему были нужны заверения, а потому, что это должно (…)
В Haas надеются бороться за очки в Мексике.
Команда Haas продолжает стремиться к восьмому месту в Кубке конструкторов. На двух последних гонках Оливер Берман набрал четыре очка, и в команде надеются на дальнейшие положительные результаты в Мехико.