Колтон Хёрта делает важный шаг к гоночному месту Cadillac в Формуле-1

      Фото: Geoff Miller / Getty

      Главные автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые важные материалы прямо вам — каждый будний день.

      Тест‑пилот команды Cadillac F1 Колтон Херта будет выступать за уважаемую команду Hitech в Формуле‑2 с 2026 года, что должно дать ему опыт и уверенность, необходимые для выступлений на мировой арене в ближайшие годы. Этот шаг глубоко погрузит его в европейскую среду одноместных гонок как никогда раньше, что жизненно важно, если он в конечном счёте хочет гоняться в Формуле‑1.

      Уважение там, где оно заслужено. Херта уходит из относительно комфортной позиции в IndyCar, чтобы преследовать свою мечту — выступать в F1. Благодаря нескольким успешным годам в американской серии и отличным отношениям с Andretti Global и семьёй Towriss он быстро занял место в организации Cadillac F1 — но этого самого по себе недостаточно, чтобы добраться до вершины автоспорта.

      Фото: Meg Oliphant / Getty Images

      25‑летний калифорниец перейдёт от гонок с одними из лучших пилотов в мире в открытых болидах (некоторые из них — бывшие пилоты F1) на скорости до 230 миль в час и на самом разнообразии трасс в течение сезона IndyCar, к борьбе с молодыми гонщиками — некоторыми из них восходящие звёзды, другими — многообещающие юниоры, а несколькими — бездарными сорванцами с папами‑миллиардерами. Херта несомненно приносит с собой кладезь опыта за рулём, о котором большинство его соперников могут только мечтать, а также огромный опыт в настройке и развитии машины. С учётом опыта Серхио Переса и Валттери Боттаса перспективы у Cadillac выглядят довольно внушительно.

      «Я невероятно рад официально присоединиться к F2 на сезон 2026 года», — сказал Херта. «Это удивительная возможность развить мои навыки в европейских гонках и проверить себя на фоне одних из лучших молодых гонщиков в мире. Гонки в те же уик‑энды, что и Формула‑1, дадут мне первый опыт работы в этой среде и помогут мне расти как части семьи Cadillac F1. Я очень благодарен Cadillac и Hitech за доверие и поддержку и не могу дождаться начала».

      Херта прав, выделяя одну важную деталь: «Гонки в те же уик‑энды, что и Формула‑1, дадут мне первый опыт работы в этой среде». Я искренне считаю, что это половина дела при попадании в F1 — ну, помимо денег и таланта. Но, если говорить серьёзно, это и есть преграда для большинства молодых американских гонщиков: им приходится выбирать, оставаться в Северной Америке и быть практически неизвестными в остальном мире или переезжать в Европу в очень молодом возрасте, чтобы иметь шанс стать глобальной гоночной звездой. Третьего не дано.

      Фото: Justin Casterline / Getty Images

      В 25 лет Херта уже опоздал с прорывом в F1, что одновременно и интересно, и удручает. Для сравнения: четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен — 28 лет, претендент на титул Ландо Норрис — 25. Нынешний лидер чемпионата Оскар Пиястри — всего 24 года. Самый молодой гонщик в пелотоне — Кими Антонелли, ему всего 19.

      «Колтон уже показал исключительный талант и профессионализм на протяжении своей карьеры», — сказал Дэн Тоурисс, генеральный директор TWG Motorsports и команды Cadillac Formula 1. «Его переход в Формулу‑2 с Hitech — это естественный и важный следующий шаг в его развитии на пути к Формуле‑1. Участие в F2 не только укрепит его гоночное мастерство в европейской среде, но и позволит лучше интегрироваться с нашей командой, пока он продолжает поддерживать нас тестами и работой на симуляторе».

      Несмотря на множество разочарований (а иногда и просто неудач) в его карьере в IndyCar, было много моментов, когда казалось, что Херта мог бы добиться большего при лучшем оснащении, команде, стратегии и т. п. Это вовсе не критика в адрес экипажа Andretti, скорее — похвала самому Херте, который нередко показывал больше, чем мог реализовать.

      Следующие два года станут для него возможностью собрать все части пазла и начать строить карьеру своей мечты. Надеюсь, последняя деталь встанет на место гладко и нарисует картину гоночного места в F1 в 2027 или 2028 году.

      Есть наводка? Пишите нам на [email protected]