Гран-при Мехико: Трасса и данные статистики

      ФОРМУЛА 1 ГРАН ПРЕМИО ДЕ ЛА СИТАД ДЕ МЕКСИКО 2025

      Дата: 24-26/10/25

      Трасса: имени братьев Родригес

      Длина круга: 4304 м

      Кругов: 71

      Дистанция: 305.354 км

      Официальный сайт

      В 2015 году, после 23-летнего перерыва, мексиканский этап в третий раз вернулся в календарь чемпионата мира. Возвращение оказалось триумфальным — трибуны были переполнены, а атмосфера осталась удивительной. Масштабная реконструкция автодрома имени братьев Родригес, который принял первый официальный Гран При в 1963 году, сохранила большую часть исторической трассы, приведя её в соответствие с современными стандартами. Переговоры о восстановлении мексиканского этапа начались в 2012 году, когда Берни Экклстоун и Карлос Слим-младший, сын известного телекоммуникационного магната, согласовали условия пятилетнего контракта. Слим стал финансовым гарантом проекта, который получил поддержку от государства. В январе 2013 года была представлена программа реконструкции, а 4 октября 2015 года грандиозный современный спортивный комплекс был официально открыт. С тех пор за четыре года промоутеры этапа получали от FIA приз за "Лучший Гран При", а мероприятие посетили более 1.3 миллиона зрителей. Подписанный с Экклстоуном пятилетний контракт истекал в сезоне 2019 года, и долго не удавалось найти средства на его продление, но в конечном итоге этап был поддержан городскими властями и теперь называется Гран При Мехико. Кристиан Эпп из архитектурного бюро Германа Тильке отметил: «При реконструкции автодрома в Мексике возникли сложности, характерные для старых трасс. У многих поворотов не было достаточных зон безопасности, поэтому на некоторых участках пришлось изменить конфигурацию. Поворот Peraltada оказался слишком опасным для современной Формулы 1, мы оставили его вторую часть, а первую сделали медленнее».

      Особенности трассы

      Автодром находится на большой высоте — 2285 метров над уровнем моря, что влияeт на работу силовых установок, охлаждения, аэродинамику и самочувствие гонщиков. Несмотря на высокое расположение, перепад высот на трассе имени братьев Родригес минимален — всего 2.8 метра. С длиной круга в 4303 метра мексиканская трасса является самой короткой в календаре после Монако и Зандфорта. Участок длиной 811 метров от поула до точки торможения в первом повороте — 9,6 секунды с полностью нажатой педалью газа — является самым длинным за сезон, но, несмотря на это, по количеству обгонов трасса в Мехико занимает третье место с конца. Атмосферное давление здесь на 20% ниже нормального уровня, аэродинамика настраивается на максимальный уровень прижимной силы, но в разреженном воздухе прижимает машину даже меньше, чем в Монце. На различных поворотах трассы не хватает прижимной силы, в результате чего машины порой теряют стабильность, что добавляет интриги. Обгонять сложно, а тормоза испытывают серьезную нагрузку. На длинной прямой при помощи DRS машины развивают скорость свыше 360 км/ч.

      Участок трассы на Стадионе выделяется атмосферой, где несколько поворотов окружены заполнившими трибунами зрителями. Соперничать за позицию там практически невозможно, но болельщики горячо поддерживают гонщиков, и именно там проходит церемония награждения. Комплекс шикан, заменивший оригинальный скоростной первый поворот, назван в честь Мойзеса Соланы — мексиканского гонщика, стартовавшего в восьми Гран При с 1963 по 1968 год и погибшего во время соревнования по подъему на холм в 1969 году. Последний поворот назван в честь Найджела Мэнселла — победителя последнего Гран При Мексики на исторической версии трассы. В 2016 году 12-й поворот был назван в честь местного