Вассёр: Мы будем стараться победить в гонке в этом году.

      В Мехико Фредерик Вассёр обсудил единство команды и свои ожидания...

      Вопрос: Антонио Фуоко стал первым итальянцем с 2009 года, который сел за руль Ferrari в официальной сессии уик-энда Гран При. Как он проявил себя? Фредерик Вассёр: Он справился хорошо. Молодым гонщикам в Формуле 1 всегда сложно – мы просим их избегать ошибок и не разбивать машину, но при этом атаковать и демонстрировать хорошие времена. Антонио показал себя очень достойно. Он не совсем новичок. Он один из наших основных пилотов на Hypercar, он выиграл Ле-Ман и много работает с нами в симуляторе. Теперь мы смогли предоставить ему время на трассе.

      Вопрос: Почему важно для молодых гонщиков получать время на трассе в ходе Гран При? Чем такая практика отличается от тестов на машинах прошлых лет? Фредерик Вассёр: Машина прошлых лет не соответствует современным стандартам. Если на симуляторе вы работаете с машиной текущего года, то пятничная практика – это ваш единственный шанс.

      Антонио не совсем в том же положении, что и некоторые другие гонщики, выступавшие в пятницу. Ему не нужно ничего доказывать. У него своя программа — он лидирует в чемпионате и выиграл Ле-Ман. Он идёт по другому пути, но вышел из Академии Ferrari и работает на нашу команду.

      Вопрос: На последнем этапе в Остине вы вернулись на подиум после некоторого застоя. Как опыт Остина поможет вам в Мексике? Фредерик Вассёр: В Остине мы ещё раз убедились, что эффективность машины меняется между пятницей и субботой. Это касалось нас, Red Bull, McLaren и Mercedes. Некоторые команды потеряли шесть десятых, другие отыграли две или три. Сегодня это затрагивает все команды – от одной сессии к другой наблюдаются значительные колебания, в основном связанные с шинами и их подготовкой. Это ключ к успеху.

      Вопрос: Учитывая, где вы были в пятницу в Остине по сравнению с результатами в пятницу в Мексике, есть ли у вас повод для оптимизма? Фредерик Вассёр: Не стоит судить о расстановке сил по итогам пятницы. Лучше быть в хорошей форме, чем в плохой, но мы знаем, что этап в Мексике – это ещё один вызов. На первой тренировке трасса была очень грязной, но к квалификации, а тем более к гонке, её состояние изменится. Нужно двигаться вперёд шаг за шагом. Впереди длинный путь.

      Вопрос: В первой тренировке у команд не было данных GPS. Насколько это усложнило ситуацию? Фредерик Вассёр: В целом, всё прошло хорошо. Двадцать лет назад мы справлялись с трафиком без GPS. Учитывая количество новичков и сложность конфигурации трассы, проблемы были возможны, но всё оказалось нормально.

      Вопрос: В четверг Шарль сказал, что он и Льюис искренне поддерживают вас публично. Учитывая весь шум и спекуляции в этом году, насколько важно для вас, что ваши гонщики открыто вас поддерживают? Фредерик Вассёр: Приятно чувствовать, что мы едины. Мы работаем как команда с самого начала. Сезон для нас нелёгкий, но такова жизнь гоночной команды. Работать вместе и двигаться в одном направлении — это лучшая реакция. Особенно приятно, когда происходит такой уик-энд, как в Остине, который начался для нас довольно непросто, но благодаря совместной работе на трассе и в Маранелло мы смогли добиться результатов. И тот факт, что оба гонщика едины и движутся в одном направлении, очень важен.

      Вопрос: Есть ли у вас опасения по поводу качества шоу в следующем году — как с точки зрения гонок, так и с точки зрения различий между командами? Насколько вы открыты для изменений в 2027-м, если FIA и Формула 1 решат сократить разрыв между участниками? Фредерик Вассёр: В Формуле 1 так всегда. Когда регламент меняется, никто не знает, чем это может обернуться. Так было с силовыми установками Mercedes в 2014 году или с Brawn GP в 2009 году. Это вызов для команд