Гран-при Мексики: Поул завоевал Норрис.

      Солнечно. Сухо. Температура воздуха +26С, трасса +47…43С.

      На высокогорном автодроме имени братьев Родригес обгонять сложно, так как многое зависит от квалификации и удачного старта. Больше всего побед в Мехико было одержано с поула – 11 или 45,8%, чуть меньше – с третьего места – 6 или 25%, а с второго – всего 4 победы или 16,6%.

      Состояние трассы постепенно улучшалось в течение уикенда; в трех тренировках были три разных лидера: Шарль Леклер и Макс Ферстаппен показали лучшее время в пятницу, а Ландо Норрис - утром в субботу.

      Pirelli привезли на этап составы «через один» – С2, С4 и С5 с обозначениями Hard, Medium и Soft, но С2 оказался слишком жестким для мексиканской трассы. Гонщики даже на С5 жаловались на недостаток сцепления из-за разреженного воздуха на высоте 2285 метров, где настроенная на максимум аэродинамика прижимала машины слабее, чем в Монце. Машины скользили, гонщики часто выезжали за пределы трассы, и круги аннулировались. Нужно было проехать попытку быстро и точно.

      В первой сессии все использовали Soft. В Aston Martin восстановили машину Фернандо Алонсо после проблем, возникших в третьей тренировке, и он выехал одним из первых. На короткой трассе было важно не попасть в трафик. В первой серии кругов протокол возглавил Норрис с временем 1:16.899. В Haas удачно подобрали настройки, и Оливер Берман стабильно держался в первой тройке.

      Круг Бортолето был аннулирован за выезд за пределы трассы.

      Во второй серии кругов Хаджар проехал быстрее Ландо, показав 1:16.733, и никто уже не смог его опередить. После неудачи в пятницу в Racing Bulls ночью серьезно доработали машину, изменив настройки, и смогли улучшить время. Ближе всех к Айзеку оказался Хэмилтон, уступив всего три тысячи.

      Бортолето, Элбон, Гасли, Стролл и Колапинто выбыли из дальнейшей борьбы. «Тормоза вообще не работают», - пожаловался Элбон инженеру.

      Во второй сессии трасса начала остывать и становиться быстрее. Уже в первой попытке Леклер проехал круг за 1:16.658, затем Норрис улучшил свое время на четыре десятых – 1:16.252, а Пиастри отстал от напарника на секунду и занял только десятое место.

      Лоусон выехал за пределы трассы в четвёртом повороте и вернулся в боксы, не завершив первый быстрый круг, а затем так же поступил во второй попытке. Пиастри также жаловался на проблемы с силовой установкой.

      Во второй попытке результат Норриса остался неизменным, Пиастри спасся от вылета на последнем быстром круге, но отстал от напарника на полсекунды.

      Цунода, Окон, Хюлкенберг, Алонсо и Лоусон не прошли в финал.

      В финале только у Норриса и Леклера было по два свежих комплекта Soft, у остальных – по одному. Сайнс, Берман, Хаджар и Антонелли выехали на первую попытку на прикатанных шинах, остальные – на новых. Норрис установил новый ориентир – 1:16.170, но Леклер проехал быстрее – 1:15.991.

      Во второй попытке Норрис показал лучшее время – 1:15.586, пара гонщиков Ferrari расположилась сразу за ним, а напарник и лидер чемпионата Пиастри показал только восьмое время.

      Ландо Норрис выиграл квалификацию в Мехико, завоевав пятый поул в сезоне и 14-й в карьере. Завтра первый ряд с ним разделит Шарль Леклер, со второго стартуют Хэмилтон и Расселл,