Аргументы Фелипе Массы были оспорены в суде.

Аргументы Фелипе Массы были оспорены в суде.

      В пятницу в Лондоне завершились предварительные слушания по делу Фелипе Массы против FIA, FOM и Берни Экклстоуна, на которых адвокаты ответчиков охарактеризовали процесс как пустую растрату времени. Утром в суде выступили адвокаты бразильского гонщика, который тоже был в зале. Они отвечали на начальные аргументы стороны защиты, а после обеда слово взяли адвокаты Берни Экклстоуна Дэвид Квест, адвокат FIA Джон Мержад и адвокат FOM Аннелиза Дэй.

      Джон Мержад назвал слушания «нецелесообразными». Он отметил, что основным доводом Массы был возможный заговор, связанный с решением Экклстоуна и Макса Мосли сохранить молчание после того, как выяснилось, что Нельсон Пике-младший намеренно разбил машину на Гран-при Сингапура в 2008 году. Мержад подчеркнул, что другие утверждения Массы о нарушении контракта и невыполнении обязанностей FIA использовались лишь для размытия и без того сомнительного дела.

      Аргументы Фелипе Массы основываются на интервью Экклстоуна немецкому изданию F1-Insider в марте 2023 года, где он заявил, что во время Гран-при Бразилии 2008 года знал о преднамеренной аварии Пике-младшего, но вместе с Мосли решил это скрыть. Адвокаты Массы утверждают, что срок исковой давности по делу не истек, поскольку он начинается не с момента публикации отчета FIA об аварии в сентябре 2009 года, а с марта 2023 года после интервью Экклстоуна.

      Тем не менее, Дэй, представляющая Формулу 1, отвергла этот довод, отметив, что тот факт, что Масса не смог «собрать воедино» факты в 2009 году, не имеет значения, поскольку всем было известно о связях между Мосли, Экклстоуном и Чарли Уайтингом, которому Нельсон Пике-старший рассказал о преднамеренности аварии. По словам Дэй, это должно было сделать очевидным, что Экклстоун был в курсе событий ещё в 2008 году, а не позже.

      «Масса знал об этом, он знал это всё время, – отметила Дэй судье Джею в конце разбирательства. – Идея о том, что Масса не знал, просто несостоятельна, и для понимания этого не требуется судебный процесс». Она также указала на то, что Фелипе Масса не пытался получить независимую юридическую консультацию осенью 2009 года после решения Всемирного совета, отметив, что в Ferrari сказали ему, что в данной ситуации он ничего не сможет сделать. «Человек с должной осмотрительностью сам бы обратился за юридической консультацией», – добавила Аннелиза Дэй.

      На этом слушания завершились. Судья Джей заявил, что решение по итогам полноценного судебного разбирательства будет вынесено «довольно скоро», несмотря на его другие обязательства, и подчеркнул важность сохранения конфиденциальности проекта своего заявления для суда.

Другие статьи

Легендарный автомобиль McLaren Сенна выставлен на аукцион. Легендарный автомобиль McLaren Сенна выставлен на аукцион. Шасси McLaren MP4/6, с помощью которого Айртон Сенна впервые одержал победу на Гран-при Бразилии в 1991 году, будет представлено на аукцион. Оскар Пиастри: Главное, что я приобрел новый опыт. Оскар Пиастри: Главное, что я приобрел новый опыт. Вчера в Технологическом центре McLaren полностью собралась британская команда, чтобы обсудить результаты Гран При Мехико, и, естественно, перед коллективом из Уокинга выступили гонщики... Сталлард: Наши гонщики не стремятся скрывать информацию. Сталлард: Наши гонщики не стремятся скрывать информацию. Том Сталлард, гоночный инженер Оскара, в интервью на подкасте официального сайта чемпионата подтвердил, что гонщики McLaren полностью делятся всеми доступными данными... Хаккинен выражает надежду, что в McLaren останется гармония. Хаккинен выражает надежду, что в McLaren останется гармония. По мере приближения к финалу сезона атмосфера в McLaren становится всё более напряжённой, и Мика Хаккинен даже охарактеризовал данную ситуацию как «ужасную»... В 2026 году компания Pirelli станет титульным спонсором Гран-при Великобритании и Италии, двух знаковых гонок Формулы 1, которые присутствуют в календаре чемпионата мира с 1950 года. В этом сезоне итальянская шинная компания отметила свою 500-ю гонку, и Pirelli продолжает оставаться стратегическим партнёром Формулы 1. В связи с этим она решила дать своё имя двум гонкам, которые пройдут на знаковых автодромах: Сильверстоун примет британский этап чемпионата в первый уикенд июля, а Гран-при Италии запланирован на 4-6 сентября на автодроме Национале Монца. Эти две гонки проводятся ежегодно под одним и тем же названием и каждая из них уже прошла 76 раз, что является своего рода рекордом. Пресс-служба компании в своём релизе о планах на будущий сезон напомнила также, что на Alfa Romeo Джузеппе Фарины, выигравшего первую гонку Формулы 1 в Сильверстоуне в 1950 году, использовались шины Pirelli. В том же сезоне Фарина выиграл и в Монце, завершив тем самым первый чемпионат мира. Таким образом, выбор этапов является логичным и символичным. В 2026 году компания Pirelli станет титульным спонсором Гран-при Великобритании и Италии, двух знаковых гонок Формулы 1, которые присутствуют в календаре чемпионата мира с 1950 года. В этом сезоне итальянская шинная компания отметила свою 500-ю гонку, и Pirelli продолжает оставаться стратегическим партнёром Формулы 1. В связи с этим она решила дать своё имя двум гонкам, которые пройдут на знаковых автодромах: Сильверстоун примет британский этап чемпионата в первый уикенд июля, а Гран-при Италии запланирован на 4-6 сентября на автодроме Национале Монца. Эти две гонки проводятся ежегодно под одним и тем же названием и каждая из них уже прошла 76 раз, что является своего рода рекордом. Пресс-служба компании в своём релизе о планах на будущий сезон напомнила также, что на Alfa Romeo Джузеппе Фарины, выигравшего первую гонку Формулы 1 в Сильверстоуне в 1950 году, использовались шины Pirelli. В том же сезоне Фарина выиграл и в Монце, завершив тем самым первый чемпионат мира. Таким образом, выбор этапов является логичным и символичным. Представители топ-менеджмента новой команды Cadillac неоднократно уверяли, что процесс разработки их первой машины Формулы 1 проходит согласно плану, и теперь это подтвердил Пэт Симондс... Вандорн: В 2026 году расстановка сил может оказаться неожиданной. Стоффель Вандорн, запасной гонщик команды Aston Martin F1, настроен всё более активно участвовать в деятельности команды как на гоночных трассах, так и на базе в Сильверстоуне...

Аргументы Фелипе Массы были оспорены в суде.

Аргументы Фелипе Массы были оспорены в суде.