Audi уточняет, что концепт‑кар Формулы‑1 не является болидом 2026 года.

      «Базовая геометрия отдельных зон легальности верна»

      Audi поспешила прояснить путаницу вокруг шоу-кара, представленного на прошлой неделе в Мюнхене, после того как некоторые наблюдатели посчитали, что эффектная машина по крайней мере намекает на финальный болид 2026 года.

      Auto Motor und Sport сообщает, что выставочный образец был построен по предпоследней версии технического регламента FIA на 2026 год — получившей прозвище «Fangio V13».

      Руководитель проекта Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто предостерёг от ошибочного принятия его за настоящий R26.

      «Базовая геометрия отдельных зон легальности верна, но наш автомобиль 2026 года будет значительно отличаться от того, что был на сцене», — сказал он.

      Но если форма кузова не была репрезентативной, то окраска была. AMuS сообщает, что титаносерый нос, яркая неоновая задняя часть "Audi Red" и открытый чёрный карбон — подлинные элементы будущей идентичности бренда.

      Генеральный директор Audi Гернот Доллнер — который унаследовал обязательство в Формуле 1 от своих предшественников — сказал, что теперь полностью поддерживает проект. «Надеюсь, моё расписание позволит мне быть в Мельбурне в следующем году», — добавил он.

      Бинотто, тем временем, сказал, что невозможно сформировать какие-либо конкурентные ожидания. «Обычно ваши цели основываются на машине предыдущего года. В этот раз это невозможно», — объяснил он.

      «Мы слышим только слухи о показателях мощности двигателей внутреннего сгорания у соперников, но не знаем, насколько они надёжны. Также есть утверждения, что некоторые машины уже на четыре–шесть секунд быстрее нынешней модели FIA Fangio V12. Всё это очень расплывчато», — добавил итальянец.

      Руководитель команды Джонатан Уитли — бывший долгосрочный коллега Макса Ферстаппена по Red Bull — признался De Telegraaf, что мечтает однажды подписать четырёхкратного чемпиона мира.

      «Конечно, я хочу Макса в нашей машине. Каким бы я был руководителем команды, если бы не хотел?» — сказал он.

      «Я знаю Макса, Йоса и Реймонда много лет, но дружбы недостаточно, чтобы сейчас связать его с кокпитом Audi», — добавил он.

      Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали приветствовал импульс как со стороны Audi, так и со стороны другого нового производителя Cadillac. «В следующем году у нас будет больше производителей в Формуле 1, чем когда-либо прежде», — сказал он.

      «И это в непростые, турбулентные времена для автомобильной промышленности. Было бы много веских причин не делать этого — но мы предлагаем автомобильным компаниям соответствующий продукт, а зрителям — привлекательный пакет. Это наш рецепт успеха», — добавил он.

      Audi F1