Расселл показал лучшее время на третьей тренировке.

Расселл показал лучшее время на третьей тренировке.

      Облачно. Трасса постепенно подсыхает. Температура воздуха и асфальта +13°C.

      Все тренировочные сессии в Лас-Вегасе прошли в различных условиях. В первой сессии асфальт на городской трассе был грязным и скользким, во второй – появился слой отработанной резины и сцепление немного улучшилось, а перед третьей прошёл дождь, и гонщики выехали на промежуточных шинах.

      Стоячей воды не было, но на слегка влажном асфальте машины скользили. Пиастри, Хэмилтон и Берман первыми отправились на трассу, затем выехали и остальные, но никто не желал рисковать.

      Элбон заехал в карман безопасности в пятом повороте, Лоусон потерял часть аэродинамического обвеса на прямой, Цунода по просьбе инженера вернулся в боксы из-за проблем с машиной, но позже вновь выехал.

      Алонсо, Стролл, Бортолето, Гасли, Хюлкенберг и Колапинто в первые полчаса не показали время.

      Состояние трассы медленно улучшалось. Норрис первым пересел на слики – инженер попросил его не рисковать, но Ландо едва не потерял контроль над машиной. Затем и другие гонщики перешли на Soft – другие составы не использовались.

      Хэмилтон на быстром круге едва не столкнулся с Лоусоном, который практически остановился за Бортолето и Ферстаппеном, увернув в последний момент.

      Протокол возглавил Джордж Расселл, проехавший лучший круг за 1:34.054. Гонщики McLaren замкнули протокол, не завершив быстрый круг. У Норриса возникли проблемы с машиной на последнем быстром круге, и он заехал в боксы.

      Третья часть свободных заездов

      Пилот | Команда | Время | Разница | Круги

      1. Д. Расселл | Mercedes | 1:34.054 | - | 21

      2. М. Ферстаппен | Red Bull | 1:34.281 | +0.227 | 28

      3. А. Элбон | Williams | 1:34.875 | +0.821 | 21

      4. А. Хаджар | Racing Bulls | 1:35.169 | +1.115 | 26

      5. Л. Хэмилтон | Ferrari | 1:35.269 | +1.215 | 29

      6. К. Антонелли | Mercedes | 1:35.385 | +1.331 | 23

      7. Л. Лоусон | Racing Bulls | 1:35.439 | +1.385 | 25

      8. Л. Стролл | Aston Martin | 1:35.533 | +1.479 | 11

      9. Ф. Алонсо | Aston Martin | 1:35.540 | +1.486 | 12

      10. П. Гасли | Alpine | 1:35.562 | +1.508 | 13

      11. О. Берман | Haas | 1:35.586 | +1.532 | 18

      12. К. Сайнс | Williams | 1:35.662 | +1.608 | 22

      13. Г. Бортолето | Sauber | 1:35.738 | +1.684 | 16

      14. Э. Окон | Haas | 1:35.817 | +1.763 | 24

      15. Ш. Леклер | Ferrari | 1:35.908 | +1.854 | 27

      16. Ф. Колапинто | Alpine | 1:36.305 | +2.251 | 17

      17. Н. Хюлкенберг | Sauber | 1:36.650 | +2.596 | 11

      18. Ю. Цунода | Red Bull | 1:36.667 | +2.613 | 24

      19. О. Пиастри | McLaren | 1:37.023 | +2.969 | 20

      20. Л. Норрис | McLaren | 1:37.112 | +3.058 | 18

Другие статьи

Томбасис: Конечно, автомобили будут немного медленнее. Томбасис: Конечно, автомобили будут немного медленнее. Переход на новый технический регламент неизбежно порождает множество вопросов, и директор FIA по гонкам таутоформул, попытался ответить на ряд из них... Баттон: McLaren испытывает огромный уровень стресса. Баттон: McLaren испытывает огромный уровень стресса. Третья тренировка в Лас-Вегасе прошла для McLaren неудачно, и гонщики команды заняли последние позиции в протоколе. Проблемы, несомненно, повлияют на их подготовку к квалификации... Хюлкенберг: Это одна из наиболее трудных квалификаций. Хюлкенберг: Это одна из наиболее трудных квалификаций. В команде Sauber опытный Нико Хюлкенберг значительно лучше справился с трудными условиями дождевых квалификаций по сравнению с молодым Габриэлем Бортолето. Технологические новшества, продемонстрированные в Лас-Вегасе. Технологические новшества, продемонстрированные в Лас-Вегасе. Три из десяти команд сообщили о изменениях в конфигурации своих автомобилей. Формально это относится к техническим новинкам, хотя на самом деле это всего лишь небольшие доработки, обусловленные особенностями трассы... На дороге в Лас-Вегасе были заварены несколько люков. На дороге в Лас-Вегасе были заварены несколько люков. Вторая тренировка Гран-при Лас-Вегаса была дважды остановлена красными флагами из-за люка перед семнадцатым поворотом, который смещался при проезде машин. В FIA выпустили заявление, в котором сообщили, что проблемный люк был заварен. Эстебан Окон: У меня нет чувства, что мы добились всего возможного. Эстебан Окон: У меня нет чувства, что мы добились всего возможного. В квалификации пилоты Haas F1 не смогли продвинуться дальше во второй сессии, но они уверены, что могли показать лучший результат...

Расселл показал лучшее время на третьей тренировке.

Джордж Расселл занял первое место в протоколе третьей тренировки...