Джордж Расселл: Я ничем не обеспокоен.

      Джордж Расселл не сумел повторить своё прошлогоднее доминирование в Вегасе, но остался доволен результатами гонки.

      Вопрос: Джордж, отличная работа. Похоже, у вас возникли проблемы на протяжении большей части гонки. Что произошло?

      Джордж Расселл: Примерно через пять кругов после старта возникла та же проблема с рулевым управлением, что и накануне. Ещё через четыре круга мне удалось с этим справиться. Темп на первом отрезке был неплохим. Я хорошо стартовал и уступал Максу всего десятую на первой части дистанции. Затем, после пит-стопа, я увидел возможность нарастить темп и очень активно атаковал в течение двух кругов, что привело к износу шин. Честно говоря, это было не очень приятно – я просто не мог проходить левые повороты.

      Вопрос: Если бы вы не атаковали Макса так агрессивно в начале второго отрезка, смогли бы вы обойти Ландо?

      Джордж Расселл: Честно говоря, не знаю. Я хотел бороться за победу и увидел небольшую возможность. Я надеялся, что у Макса возникнут трудности в круге после выхода из боксов, и мне нужно было рискнуть. Я ни о чем не жалею. Гонка была непростой.

      Вопрос: Учитывая прошлогодние результаты, в Mercedes многого ожидали от этого уик-энда. Вы довольны скоростью машины?

      Джордж Расселл: В этом году у нас стабильная машина, на всех трассах мы выступаем примерно на одном уровне. В прошлом году наша машина была либо исключительно сильной, либо слабой, поэтому у команды было больше ярких моментов, но мы заработали меньше очков. Конечно, хочется выигрывать гонки, но в конечном итоге цель – заработать как можно больше очков за сезон. В этом году машина дает нам значительно больше возможностей для достижения этой цели по сравнению с 12 месяцами назад.

      Вопрос: Баланс между спортом и шоу во время Гран При Лас-Вегаса вызывал обсуждения. Считаете ли вы, что сейчас всё в порядке?

      Джордж Расселл: На этот раз уик-энд был очень приятным, организаторы отлично поработали. За три года этап значительно изменился. Главные сложности здесь связаны с часовым поясом – не только для нас, но и для тысяч людей, которые приезжают на гонку. Лучше бы, если бы это был отдельный этап, а не в серии гонок подряд. Но, в любом случае, ночная гонка в Лас-Вегасе – это очень сложно.

Другие статьи

Лоран Мекис: Гонку Макса можно охарактеризовать как учебный пример. Лоран Мекис: Гонку Макса можно охарактеризовать как учебный пример. По завершении гонки в Лас-Вегасе глава Red Bull Racing дал высокую оценку результату Макса Ферстаппена и всей команды, охарактеризовав выступление четырёхкратного чемпиона мира как «мастер-класс». Ваулз: Главное, что наш темп давал возможность сражаться за очки. Ваулз: Главное, что наш темп давал возможность сражаться за очки. Джеймс Ваулз, глава Williams, оценил выступление команды в Лас-Вегасе, которое оказалось явно противоречивым... Гран-при Лас-Вегаса: Интересные факты и цифры Гран-при Лас-Вегаса: Интересные факты и цифры Некоторые интересные статистические данные по результатам Гран-при Лас-Вегаса… Тото Вольфф: Я не собираюсь уходить. Тото Вольфф: Я не собираюсь уходить. Тото Вольфф отметил, что продажа акций команды не скажется на его роли и положении. Марко предсказывает, что победы в гонках будут только в конце следующего сезона. Марко предсказывает, что победы в гонках будут только в конце следующего сезона. Формула-1 | Red Bull публично сдерживает ожидания в отношении первого года радикальных регламентов Формулы-1 2026 года, при этом доктор Хельмут Марко признаёт, что (…) Турини: Ферстаппен – великан, Антонелли тоже им станет. Турини: Ферстаппен – великан, Антонелли тоже им станет. После гонок, подобных Гран При Лас-Вегаса, итальянскому журналисту остается лишь радоваться достижениям тех, кто смог выделиться, и вновь отмечать, что Ferrari продолжает разочаровывать своих поклонников...

Джордж Расселл: Я ничем не обеспокоен.

Джордж Расселл не сумел восстановить своё прошлогоднее превосходство в Вегасе, однако результатами гонки он остался довольным.