Марко предсказывает, что победы в гонках будут только в конце следующего сезона.
«Пока мы не полностью выпали из борьбы...»
Red Bull публично снижает ожидания в отношении первого года радикальных регламентных изменений Формулы‑1 2026 года: доктор Хельмут Марко признаёт, что новый собственный двигатель команды — разработанный совместно с Ford — вряд ли сразу станет лидером.
Этот двигатель дебютирует в сезоне, определяемом масштабными техническими изменениями — более лёгкие машины, активная аэродинамика, значительное увеличение мощности ERS, экологически устойчивые виды топлива и полный пересмотр архитектуры шасси.
Говоря в Лас‑Вегасе, главный инженер Red Bull Пол Монаган суммировал масштаб задачи.
«Десять недель — да, это немного шокирует, не так ли?» — сказал он, имея в виду обратный отсчёт до предсезонных тестов.
«Мы ещё и берём новый двигатель. Разве нам не повезло? Какая честь! Вероятно, единственная деталь шасси, которая сохранится, — это механизм быстрого отсоединения рулевого колеса. Целиком новый автомобиль, новый двигатель, новые правила — 2026 год означает стереть всё с доски и начинать снова».
Марко поддержал эту мысль в газете Osterreich.
«Ничего не доказано только потому, что Mercedes называет себя фаворитом», — сказал он на фоне параллельных слухов о том, что агрегат Red Bull‑Ford уже отстаёт.
«Но, разумеется, маловероятно, что мы приедем со своим собственным двигателем и сразу окажемся самыми быстрыми».
Ключевой момент — он провёл разграничение между конкурентоспособностью в начале сезона и долгосрочными целями. «Пока мы не полностью выпали из борьбы, как это было тогда с двигателем Renault, — это нормально», — сказал Марко.
«Существует также регламент FIA, позволяющий вносить корректировки через шесть месяцев».
Таким образом, Red Bull явно не рассматривает титул 2026 года своей основной целью. «Пока мы видим прогресс с новым автомобилем, мы довольны», — заявил он.
«Возможность побеждать — это конечная цель. Другими словами, мы хотим снова выигрывать гонки во второй половине сезона».
Red Bull
Другие статьи
Наконец-то: «младшая» версия G‑Class от Mercedes‑Benz впервые замечена во время испытаний
Новые шпионские фотографии запечатлели меньший прототип G‑Wagen от Mercedes после многолетних слухов, и он очень похож на своего угловатого старшего брата.
Ф2: Джеймс Уортон будет представлять команду Trident в Катаре.
Джеймс Уортон начинает свою карьеру в Формуле 2 на этапе в Катаре, представляя команду Trident.
Джордж Расселл: Я ничем не обеспокоен.
Джордж Расселл не сумел восстановить своё прошлогоднее превосходство в Вегасе, однако результатами гонки он остался довольным.
Марко предсказывает, что победы в гонках будут только в конце следующего сезона.
Формула-1 | Red Bull публично сдерживает ожидания в отношении первого года радикальных регламентов Формулы-1 2026 года, при этом доктор Хельмут Марко признаёт, что (…)