Астон отмахивается от слухов о задержке со стороны Хонды, пока Ньюи подключается

      «Он был для нас дополнительным инженером»

      Aston Martin тихо опровергла слухи в паддоке о том, что Honda может не успеть к первым предсезонным тестам 2026 года — теорию, высказанную в Катаре бывшим руководителем Alpine Марчином Будковским, который теперь работает в Eleven Sports.

      Будковский предположил, что Aston публично представит задержку как требование Эдриана Ньюи получить больше времени для доработки машины, но в частном порядке считал, что проблема на стороне Honda.

      Команда отрицает это утверждение и не стала давать дополнительных комментариев.

      Неожиданное повышение Ньюи до поста руководителя команды на 2026 год шокировало паддок, а его появление в Катаре — всего лишь второй визит на гонку в 2025 году — совпало с редким сильным уик‑эндом Фернандо Алонсо, который финишировал седьмым.

      «Он ещё не начал», — сказал Алонсо AS. «Мы видели его на совещаниях и по техническим вопросам уик‑энда. Но он был для нас дополнительным инженером, дополнительной точкой зрения на настройки и стратегию.

      Было приятно видеть ту концентрацию и решимость, которые он демонстрирует, стремление к поиску скорости в каждой детали».

      Некоторые считают, что у Ньюи нет характера, подходящего для публичной роли руководителя команды, но Алонсо возразил.

      «Это очень интересно, потому что он очень активен, — сказал он. — Он приходил на другие гонки, чтобы наблюдать, слушать и получить общее представление. Но теперь он очень вовлечён — совещания с ним стали дольше, и когда мы заканчиваем, он всегда задаёт двум или трём конкретным людям по два‑три вопроса, иногда даже гонщикам.

      Думаю, он поможет нам улучшиться, потому что всё, что он говорит, логично, и у него есть взгляд с позиции производительности», — добавил двукратный чемпион.

      «Часто брифинги длинные, мы обсуждаем все ощущения от машины, но нет выводов о том, как сделать машину быстрее. У него эти выводы в голове, он их анализирует, так что, думаю, он поможет нам расти».

      Проблемы Aston Martin в 2025 году были очевидны, и Алонсо вновь подчеркнул, насколько трудно управлять AMR25.

      «Машина временами совершенно неуправляема, намного сложнее, чем кажется по телевизору», — сказал он DAZN.

      Тем не менее седьмое место в Катаре стало редким светлым моментом. «Счастлив? Вау, представьте! Я всего — сколько там — набрал 30 очков за весь год, а тут получил 8», — улыбнулся Алонсо.

      «Все сессии были в топ‑10, а в гонке, поскольку на этой трассе тяжело обгонять и стратегия у всех была примерно одинаковая с теми же остановками, нам оставалось лишь удерживать позицию, и это сработало».

      Но испанец признал, что общая картина остаётся мрачной. «Это был не год, который можно запомнить. У нас были огромные трудности. Даже сегодня, если бы у всех была чистая трасса, я думаю, мы бы финишировали гораздо дальше назад», — сказал он.

      «Мы хорошо проходим квалификации по субботам, но по воскресеньям, на трассах, где возможны обгоны, мы постепенно откатываемся назад».

      Команда Aston Martin Формулы‑1