Ferrari принимает на себя ответственность за раннюю смену в процессе разработки.

      Крах Ferrari в конце сезона вызвал один из самых неприятных уик‑эндов команды за последнее время: итальянские СМИ и соперники в паддоке набросились на команду, а Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер страдали от машины, едва не ставшей аутсайдером.

      Глава команды Фредерик Вассёр настаивал, что корень проблемы — неожиданный скачок давления в шинах, предписанный Pirelli. «Все команды столкнулись с проблемой давления в шинах», — сказал он.

      «Мы выставили машины с давлением на шесть пунктов выше, чем в предыдущих гонках, и это был ключевой момент. В Абу‑Даби мы вернёмся к стандартным условиям — можно надеяться на лучший уик‑энд».

      Но это объяснение многие считают большим преуменьшением. Ferrari досрочно приостановила развитие машины 2025 года, моральный дух рушится, а у Хэмилтона, возможно, худшая полоса в карьере.

      Вассёр признал, что психологический эффект в кокпите был реальным. «Со завтрака мы возвращаемся к работе», — сказал француз.

      «Но 90 процентов нашей работы сейчас сосредоточено на следующем году, — добавил он. — Мы должны подготовиться к возможностям 2026 года».

      Заголовок Corriere della Sera был жесток: «Ferrari — катастрофа — 0».

      Хэмилтон, который прячется от фотографов в паддоке, сказал, что просто хочет сбежать после Абу‑Даби. «Я хотел бы быть на пляже или кататься на серфе. Не могу дождаться, чтобы снова набраться сил.

      Я больше не могу спать по ночам».

      Он также винит постоянную критику. «Негатив со стороны СМИ влияет на всех. Они приходят домой, и их жёны говорят: „Вот что говорят о людях, с которыми ты работаешь“. Это имеет огромное влияние».

      Вассёр сказал RMC, что берёт на себя ответственность за досрочный переход к разработке следующего года. «Это ставка на следующий год. Мы надеялись на лучшее в этом году, но с тестов в Бахрейне у нас были технические трудности», — настаивал он.

      Он также защитил Хэмилтона от предположений, что ему пора завершать карьеру. «Психологически мы меньше сосредоточены на 2025, потому что думаем о будущем. Следующий год — это другой чемпионат.

      По результатам тестов пилоты должны будут нас направлять».

      Что касается Леклера, он говорит, что Ferrari должна быть честной — даже после того, как председатель Джон Элканн недавно приказал пилотам «меньше говорить».

      «В начале сезона я был уверен, что мы хорошо поработали, но этого оказалось недостаточно, — сказал он. — Мы пожертвовали двумя третями сезона ради машины следующего года. Но удивительно оказаться настолько позади.

      Мне жаль болельщиков. Наше время придёт — я в это верю — но этот уик‑энд был неприемлемым».

      Хэмилтон также откровенно оценил свой первый сезон в Ferrari.

      «Нужно изменить очень многое, — сказал он. — Надо сохранить хорошее и поменять то, что не сработало».

      Тем временем Ральф Шумахер не стеснялся в выражениях.

      «Льюис не сумел интегрироваться в команду, — сказал он Sky Deutschland. — Он не может адаптироваться к машине. Он застрял в прошлом — это нормально для более возрастного гонщика.

      Мой прогноз? Сложно, и уже неразрешимо. Берману следует дать шанс в следующем году».