Марко уверен, что двигатель Red Bull удивит

      «Пилот должен быть умным и сообразительным»

      Доктор Хельмут Марко заявил, что Red Bull доволен прогрессом в разработке полностью новой силовой установки Red Bull–Ford 2026 года, несмотря на длительные ожидания, что команда столкнётся с трудностями в свой первый год в качестве полноценного завода‑производителя двигателей.

      «Внутри мы довольны», — сказал Марко репортёрам. «Но, как и другие, мы не знаем данных наших конкурентов. Дело не только в двигателе внутреннего сгорания, но и в топливе, и в батарее, и в машине. И я думаю, что это для нас большое преимущество».

      Марко сказал, что у команды есть один козырь независимо от окончательной работы двигателя — Макс Ферстаппен, чей контракт подписан до 2028 года.

      «Пилот должен быть умным и сообразительным в использовании мощности батареи, — сказал он. — И есть один пилот, который умеет быстро ехать и принимать решения на ходу. Так что это должно быть преимуществом».

      Главный инженер Red Bull Пол Монаган подтвердил неопределённость, связанную с новыми регламентами.

      «Это такое большое отступление от того, что мы делали раньше, — сказал он. — Некоторые смогут сразу набрать ход, а другие будут испытывать трудности. Это, возможно, приведёт к большему разбросу на стартовой решётке, чем у нас сейчас».

      Он объяснил, что распределение энергии будет играть гораздо большую роль в 2026 году.

      «Мы ослабляем посадку крыльев на прямых, энергия довольно быстро иссякает — как тогда восстановиться?» — сказал Монаган. «Если пилот использует свою энергию иначе и вы немного неэффективны, опережение становится вполне реальным».

      Монаган предупредил, что первые гонки могут быть непредсказуемыми.

      «Мы, возможно, не будем так плотно расположены, как сейчас. И с совершенно новыми машинами и новой электроникой — все ли доберутся до финиша? Не знаю. Увидим».

      Red Bull