Хаджар — в составе, Цунода — вне, план на 2026 год окончательно утверждён — СМИ
«Я сделал все, что мог»
Несколько крупных изданий теперь сходятся во мнении, что Юки Цунода лишится гоночного места в Формуле-1 на 2026 год, а Исак Хаджар должен присоединиться к Максу Ферстаппену в Red Bull Racing.
Нидерландская De Telegraaf, немецкие Bild и Sport1 и британские источники сообщают, что решение фактически было принято во время встреч высокого уровня в Катаре с участием Оливера Минцлаффа, Лорана Мекиеса и доктора Хельмута Марко.
Хаджар улыбнулся спекуляциям в пятницу, но его настроение испортилось после схода с Гран-при Катара в воскресенье из‑за проблем с обвесом — он описал свою машину Racing Bulls как «лего‑машину».
На вопрос об ожидаемом во вторник объявлении он отрезал: «Мне сейчас это безразлично».
Но, по сути, широко считается, что 21‑летнему французу дали зелёный свет в Red Bull Racing, а Арвида Линдблада переведут на его место в Racing Bulls, при этом Лиам Лоусон сохранит место.
По данным Bild, Цуноде предложат комбинированную роль резервного гонщика сразу в обеих командах Red Bull на 2026 год — что положит конец его пятисезонной карьере в Формуле‑1.
Однако не все в Red Bull уверены в готовности Линдблада к немедленному выходу на высший уровень. «Доктор Хельмут Марко, в частности, очень высоко о нём отзывается», — пишет Bild, имея в виду 18‑летнего Линдблада.
«Но внутри коллектива есть сомнения в том, действительно ли этот воспитанник обладает потенциалом, чтобы стать абсолютным топ‑пилотом Формулы‑1».
Для Цуноды Абу‑Даби теперь станет эмоциональным прощанием. Японский гонщик сказал в Катаре, что в последние недели выступает на пике своей формы.
«Я сделал все, что мог, — сказал он. — Особенно в последних четырёх гонках команда очень помогала мне, и я смог ездить на машине почти как у Макса.
Я многое доказал. На идентичном болиде я всегда находился в пределах двух‑трёх десятых. В Лас‑Вегасе я постоянно был в одной группе, а в Катаре я финишировал впереди него в спринтерской квалификации. Я показываю, на что способен».
Он добавил, что сейчас его приоритет — помочь Максу Ферстаппену в Абу‑Даби.
«У нас есть скорость, и я не думаю, что мы можем сильно что‑то сделать, чтобы улучшить второе место».
Red Bull отказалась комментировать сообщения или подробности ожидаемого во вторник объявления.
Red Bull
Racing Bulls
Другие статьи
Оскар Пиастри, комментируя результаты уик-энда в Катаре, выразил сожаление по поводу упущенной победы.
Вопрос: На круге возвращения в боксы вы сказали по радио: «Я в шоке, у меня нет слов». Насколько вы расстроены вторым местом?
Оскар Пиастри: Я очень расстроен. Понятно, что на этот раз у нас не все получилось, и это действительно жаль, потому что уик-энд в целом складывался отлично. Я был быстрым и показывал хороший темп. Упустить победу очень обидно.
Вопрос: Что хуже – дисквалификация в прошлом уик-энде или потеря победы в Катаре?
Оскар Пиастри: В Вегасе, где нас дисквалифицировали, я финишировал четвертым, а в Катаре должен был победить. Очевидно, для команды более тяжелой была ситуация в Вегасе, а для меня – в Катаре.
Вопрос: Как вы приняли решение остаться на трассе, когда появился автомобиль безопасности? Насколько вы были удивлены, когда поняли, что все остальные заехали на пит-стоп?
Оскар Пиастри: Я спросил: «Что мы делаем?», когда мы уже были рядом с въездом в боксы, но не получил ответа. Если вас не зовут сразу после выезда автомобиля безопасности, значит, идет обсуждение дальнейших действий. В такой ситуации нужно доверять команде – у них больше информации о положении дел, чем у гонщика в автомобиле. Я должен доверять решению команды.
Вопрос: Но были и положительные моменты. Вы завоевали поул, выиграли спринт и были быстры на протяжении всего уик-энда. Это вас утешает?
Оскар Пиастри: Думаю, это будет меня немного утешать в ближайшие дни. Этот уик-энд стал одним из лучших для меня в сезоне. Есть еще один-два уик-энда, которые, на мой взгляд, также были на высоком уровне. С этой точки зрения я доволен тем, что вернулся к прежней скорости. Но, к сожалению, это еще один уик-энд, когда что-то пошло не так.
Вопрос: В какой момент вы поняли, что победа ускользает?
Оскар Пиастри: Когда мне сказали, что все, кроме меня, Ландо и Окона, заехали в боксы, а затем и Окон поменял шины на следующем круге, стало понятно, что у нас проблемы. Думаю, есть вещи, которые стоит пересмотреть. У меня пока нет ответов.
Вопрос: После гонки вы выглядели раздраженным и уставшим. Теперь важно верить в команду, ведь на кону титул. Как вы собираетесь восстановить доверие между собой и командой?
Оскар Пиастри: Я не думаю, что это катастрофа. Просто мы приняли неверное решение. Это не конец света. Сейчас мне трудно это принять, но со временем все наладится. В этом году и в предыдущих сезонах были трудные моменты, но такие ситуации делают сильнее. Главное – это то, как ты с ними справляешься. Я уверен, что мы справимся, хотя сейчас это неприятно.
Вопрос: Зак и Андреа весь год утверждали, что основной акцент делается на справедливое отношение к вам и Ландо, даже если придется пожертвовать титулом. Как вы относитесь к этому сейчас? После этого опыта вы согласитесь на такой же подход в следующем году?
Оскар Пиастри: Не думаю, что было много спорных моментов. Конечно, был инцидент в Монце, но это единственный случай, который вызывал много споров. В последних гонках проблем с подходом команды не было. Были проблемы на моей стороне – с машиной, со мной. Ландо действительно был очень быстр. В этот уик-энд мы ошиблись, потому что считали свое решение обоснованным, а не из-за справедливости. Не думаю, что нам нужно менять подход, который дает положительные результаты. Трудные моменты бывают всегда, и я не считаю нужным что-либо менять.
После победы на Гран-при Катара Макс Ферстаппен с удовлетворением отозвался о результатах заезда…
Оскар Пиастри: Очень жаль было упустить победу.
Оценивая результаты уик-энда в Катаре, Оскар Пиастри выразил сожаление по поводу потерянной победы...
Получите скидку 20% на весь каталог 20-вольтовых электроинструментов от Summit Racing на Киберпонедельник 2025.
Лидер в сфере апгрейда автомобилей Summit Racing проводит акции с невероятно низкими ценами на свою новую линейку 20‑вольтовых электроинструментов и аккумуляторов к Киберпонедельнику.
Aston Martin F1 сохранит ливрею 2026 года в секрете до первого теста.
Aston Martin F1 сохранит ливрею 2026 года в секрете до первого теста.
Red Bull отзывает свои утверждения, а Антонелли подвергается оскорблениям
Formula 1 | Red Bull публично пересмотрело позицию после того, как Кими Антонелли был засыпан оскорблениями в интернете — включая, по-видимому, угрозы смерти — вследствие обвинений (…)
Вокруг Ferrari ходят слухи, а Саинс снова блистает.
Формула-1 | Испанские СМИ сообщают о возобновившихся сомнениях внутри Ferrari относительно решения заменить Карлоса Сайнса на Льюиса Хэмилтона — и даже намекают на (…)
Хаджар — в составе, Цунода — вне, план на 2026 год окончательно утверждён — СМИ
Формула-1 | Несколько крупных изданий теперь сходятся во мнении, что Юки Цунода потеряет своё гоночное место в Формуле-1 в 2026 году, а Иссак Хаджар должен присоединиться к Максу Ферстаппену в Red (…)