Может быть, мне стоит купить Toyota Land Cruiser 70-й серии с откидывающимся ветровым стеклом и дугой безопасности.

      Car Cave USA

      Главные автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет самые важные материалы прямо вам каждый будний день.

      Поскольку моя работа, по праву, одна из лучших в мире, я могу тратить приличное количество времени на поиски классных машин, о которых можно написать. Это заводит меня в самые разные, очень глубокие кроличьи норы, и мне это нравится. Иногда, однако, интересные вещи попадаются на глаза неожиданно — эта история как раз о таком случае.

      Я просматривал Instagram и наткнулся на странный Land Cruiser 70-й серии, выставленный на продажу Car Cave USA в Айкене, Южная Каролина. Я никогда не видел ничего подобного, поэтому отправил это фото ребятам в нашем Slack-чате. Стивен, наш редактор выходного дня, немного покопался и выяснил, что вместо обычного мягкого верха европейская версия HZJ73 1999 года оснащалась складным лобовым стеклом, съёмными боковыми стёклами и защитной дугой, а также съёмным жёстким верхом. В результате получился крутой автомобиль с открытым верхом.

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Car Cave USA

      Найти такой в Instagram — не особо удивительно. Но в течение нескольких часов эта диковинка всплыла снова — ещё два раза. И вот что интересно.

      Я копался на потрясающем хронологическом сайте Toyota, вслепую кликая по ссылкам в надежде найти какие-нибудь старые рекламные объявления на японском. Проблема была в том, что я не очень хорошо говорю по-японски, так что я немного растерялся. Я кликнул по ссылке с надписью ランドクルーザー, или «Randokurūzā», и бац! Там снова была 70-я серия со складывающимся лобовым стеклом!

      Toyota

      «Вот это да», подумал я. Не знаю, каковы были шансы на такое, но, мягко говоря, я был в восторге.

      Потом мой приятель Эндрю вмешался в нашу переписку в Slack с новостью, в которую мне было трудно поверить: он только что видел такой вживую. В северной части штата Нью-Йорк. В самой глуши.

      The Drive

      Я сказал ему, что об этом нужно написать, поэтому он вернулся в мастерскую, чтобы в пятницу утром сфотографировать его. Трагично, но его уже не было. Думаю ли я, что Эндрю врал? Нет. Он надёжен как золотистый ретривер (и улыбается так же широко).

      В общем, теперь я тихо высматриваю один из них. Они комплектуются дизельной рядной шестёркой 1HZ объёмом 4,2 л, которая выдает 129 л.с. и 210 фунт‑футов крутящего момента — без турбины. В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой и задним дифференциалом с ограниченным пробуксовыванием и главной передачей 4.11 вы получаете отличный вездеход.

      Возможно, скоро ещё один меня найдёт. Если это произойдёт, мне будет трудно отказаться.

      Есть совет или вопрос автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]