Гран-при Австралии: Пол-позиция у Рассела.

      Облачная погода. Сухо. Температура воздуха +21°C, дорожная температура +38…32°C.

      Первая квалификация сезона всегда захватывающая, особенно при резкой смене регламента, как в 2026 году. Во время тестов многие скрывали настоящую скорость автомобилей, но квалификация в Мельбурне расставила всё по местам, установив порядок сил в начале сезона.

      Также во время тренировок возникли проблемы. Они в основном затронули Aston Martin — сильные вибрации мотора Honda повредили машину и помешали её работе. Фернандо Алонсо пропустил первую тренировку, Серхио Перес из Cadillac — вторую, а Карлос Сайнс из Williams — третью.

      В пятницу лучшее время показал Оскар Пиастри, а утром в субботу Джордж Расселл впервые продемонстрировал скорость своей машины, опередив ближайшего соперника на шесть десятых.

      Кими Антонелли едва не пропустил квалификацию. В конце субботней тренировки он сильно разбил машину, и в Mercedes удалось восстановить её только в последний момент, уже во время сессии.

      Трибуны в Альберт-парке были заполнены уже в пятницу, а на квалификации яблоку негде было упасть. В Австралии любят Формулу 1, и организаторы рассчитывают на полмиллиона посетителей в течение этого уикенда на относительно компактном автодроме!

      Pirelli традиционно привез на этап мягкую тройку составов — C3, C4 и C5 в качестве Hard, Medium и Soft.

      В первой сессии Ferrari выбрала Medium, остальные команды выехали на Soft. Трое гонщиков остались в боксе — Антонелли, Стролл и Сайнс.

      Расселл обозначил ориентир — 1:19.840, и остальные пытались к нему приблизиться, когда появились красные флаги.

      Макс Ферстаппен вылетел в первом повороте, едва начав быстрый круг. На торможении в конце прямой у него заклинило задние тормоза, машину развернуло, она пролетела через гравийную ловушку и врезалась в барьер. Макс сообщил инженеру, что с ним всё в порядке, хотя держался за правую руку, получив удар рулём.

      Пауза продолжалась десять минут, затем гонщики снова выехали на трассу — к тому времени в Mercedes успели восстановить машину Антонелли, и он отправился на трек.

      После паузы сначала Хэмилтон показал лучшее время — 1:19.811, затем Пиастри — 1:19.664, и Расселл — 1:19.507.

      Леклер ошибся, прервал попытку и вернулся в боксы. Из дальнейшей борьбы выбыли Алонсо, Перес, Боттас, Ферстаппен, Сайнс и Стролл.

      Во второй сессии все выехали на Soft. Расселл вновь взял инициативу — 1:18.934, и в первой попытке никто не смог приблизиться к его времени на шесть десятых.

      Во второй попытке борьба продолжилась, но не за лидерство — результат Расселла остался без изменений. Ближе всего к нему подобрался Леклер на Ferrari, уступая четыре десятых.

      Хюлкенберг, Берман, Окон, Гасли, Элбон и Колапинто не прошли в финал.

      Начало финальной сессии перенесли из-за остановившейся на пит-лейн машины Бортолето. Гонщик Audi вышел в финал квалификации, но не смог участвовать из-за проблем с машиной. За Бортолето ехал Лоусон, которому тоже пришлось остановиться, поэтому его напарник Линдблад чуть не врезался в него, но всё обошлось.

      Все выехали на Soft, и лишь Пиастри успел завершить круг, когда появились красные флаги — на трассе оказались элементы внешнего охлаждения от машины Антонелли, которые механики Mercedes забыли снять в боксе. Стюарды зафиксировали инцидент.

      Норрис налетел на деталь вентилятора, лежащую на трассе, которая разлетелась на множество